動力穩(wěn)定車在（）作業(yè)時，穩(wěn)定裝置應盡可能在橋臺或橋墩處起振或停振，并且應先行卸壓。

無縫線路區(qū)段計算中和軌溫時通常采用的最高軌溫等于當?shù)刈罡邭鉁丶樱ǎ畹蛙墱氐扔谧畹蜌鉁亍?/p>

高鐵有砟軌道250～300km/h線路全線應采用（）CPⅢ標志和棱鏡組件。

CRTSⅢ型板式無砟軌道結構一般條件下，曲線超高在底座上設計，無仰拱隧道內超高可在（）上設置。

高速鐵路車站正線及到發(fā)進路上的道岔宜采用（）道岔，困難條件下改建車站可采用固定型轍叉道岔。

彈條V型扣件軌下墊板分為兩種，即：（）和橋上可能使用的復合墊板。

高鐵無砟軌道CPⅢ點測量方法為（）。

（）扣件的彈條有兩種，一種直徑為20mm；另一種直徑為18mm。

高鐵無砟軌道CPⅢ平面控制網距離測量中誤差為（）mm。

高鐵無砟軌道CPⅢ點間距離（）一對點。