A.算術平均數(shù)
B.變異系數(shù)
C.極差
D.標準偏差
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A.簡單隨機抽樣
B.分層抽樣
C.整群抽樣
D.多重抽樣
A.監(jiān)理工程師認證簽字
B.檢測與試驗者的資質證明，關鍵工序操作人員資格證明及操作記錄
C.不合格品或質量問題處理的說明及證明
D.有關圖紙及技術資料；必要時，還應附有權威性認證資料
A.工程質量事故的實況資料
B.建設工程有關合同及文件
C.建設工程有關的技術文件和檔案
D.領導相關批示和要求
A.降級使用
B.修補處理
C.返工處理
D.不做處理
A.直接經(jīng)濟損失30萬元及以上；300萬元以下
B.死亡1人以上，3人以下
C.直接導致運營線路發(fā)生一般事故，或對運輸生產(chǎn)和安全產(chǎn)生一定影響
D.直接經(jīng)濟損失30萬元以下
最新試題
數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)的下列呼叫功能應符合《鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)第1部分：技術條件》TB/T31600.1的相關規(guī)定：（）
根據(jù)《關于進一步加強鐵路建設管理的若干意見》，實行“紅線”管理。將高風險工點安全專項方案未經(jīng)批準不得開工、既有線施工方案未經(jīng)批準各種程序未履行不得開工、隧道安全步距超標和擅自改變開挖方法的必須停工作為質量“紅線”。
《關于進一步加強鐵路建設管理若干規(guī)定》規(guī)定，必須以（）為核心，尊重工程建設客觀規(guī)律，科學合理地制定工期，保證建設項目有序推進。
有砟軌道施工存在的主要問題（）
根據(jù)《關于進一步加強鐵路建設管理的若干意見》，實行“紅線”管理，要將結構物沉降評估達標、橋梁收縮徐變達標、鎖定軌溫達標、聯(lián)調(diào)聯(lián)試達標、工序達標
應急通信系統(tǒng)下列語音通信應正常，不包括（）
客運專線建設質量目標是實現(xiàn)“一流的工程質量”，單位工程一次驗收合格率必須達到90%。
鄰近鐵路營業(yè)線進行（）影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工，必須納入鐵路局月度施工計劃。
在隧道的全段面爆破方案中，最早爆破的藥眼為（）
GSM-R天線桿（塔）防雷不符合要求的是：（）。