A.釋放軸承磨損
B.釋放叉磨損
C.來(lái)令片易磨損
D.排檔有響聲
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A.離合器打滑
B.排檔困難
C.踏板空檔變小
D.起步時(shí)易震動(dòng)
A.其膜片之高度是不需調(diào)整的
B.其操作力量較圈狀彈簧式省力
C.若來(lái)令片磨損,其踏板高度會(huì)變高
D.膜片彈簧與釋放軸承間應(yīng)無(wú)間隙
A.總泵高度螺絲
B.總泵推桿
C.分泵推桿
D.總泵止動(dòng)螺絲
A.釋放杠桿高度不均
B.釋放軸承干涸無(wú)油
C.向?qū)лS承故障
D.離合器軸軸承故障
A.離合器片中心
B.離合器壓板中心
C.變速箱前端
D.飛輪中心
最新試題
螺旋彈簧總裝時(shí)螺旋彈簧下安裝座的三角形標(biāo)識(shí)指向車外側(cè),左右對(duì)稱。
車輪定值擰緊機(jī)用于定值、定方向地一次性擰緊車輪螺栓。
簡(jiǎn)述液壓系統(tǒng)帶有管接頭的膠管總成裝配的注意事項(xiàng)。
前束檢測(cè)需要的設(shè)備是()
整車線束主要有地板線束、發(fā)動(dòng)機(jī)艙線束、儀表線束、發(fā)動(dòng)機(jī)線束、前保線束、后保線束、頂棚線束、行李箱線束等組成。
將發(fā)動(dòng)機(jī)艙電線束沿發(fā)動(dòng)機(jī)艙鋪開(kāi),首先固定穿艙膠套,要求過(guò)孔橡膠套的凹槽要卡入鈑金翻孔,以確保密封,防止橡膠件因線束抖動(dòng)而脫落。
簡(jiǎn)述汽車總裝的密封性要求。
多排氣管的汽車,只用測(cè)量一個(gè)排氣管就行,不用分別測(cè)量取算術(shù)平均值。
汽車的裝配與調(diào)試是汽車總裝的核心組成內(nèi)容。
后橋主體框架通過(guò)()及其它構(gòu)件與車身相聯(lián)接。