A.黃油
B.機油
C.奇異墨水
D.紅丹
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A.角尺齒輪遠離盆形齒輪
B.角尺齒輪太接近盆形齒輪
C.萬向接頭潤滑不良
D.傳動軸中心軸承潤滑不良
A.傳動軸
B.盆型齒輪
C.差速小齒輪
D.車輪之阻力
A.重量要輕,以減少慣性阻力
B.強度要大,以能承受變速箱動力輸出之大扭矩
C.長且直,以提高產(chǎn)生振動之臨界轉(zhuǎn)速
D.平衡要良好,以避免高速回轉(zhuǎn)時產(chǎn)生振動及噪音
A.滑動接頭能緩沖傳動線之長度變化
B.二段式傳動軸的功用是用來減少傳動軸之震動
C.主動軸與被動軸的夾角愈大,則其波動愈小
D.力士伯型萬向接頭的內(nèi)球座為主動,外球座為被動
A.十字軸型之十字軸磨損應連同針型軸承一起更換
B.十字軸型萬向接頭為不等速萬向接頭
C.萬向接頭之傳動角度應在12°內(nèi)為佳
D.球驅(qū)動型萬向接頭是目前使用最多的不等速萬向接頭
最新試題
汽車淋雨試驗,起動淋雨設備后,需等待2分鐘,使噴水進入穩(wěn)定狀態(tài)。
汽車檢測制動力不合格的原因可能是制動管路被碰傷、變形或滲漏。
螺旋彈簧總裝時螺旋彈簧下安裝座的三角形標識指向車外側(cè),左右對稱。
雙板式帶輸送鏈主要用于()
線束編成的形式基本上是一樣的,都是由()組成的。
發(fā)動機經(jīng)常處于大負荷、大轉(zhuǎn)矩、低轉(zhuǎn)速狀況下時,易產(chǎn)生爆燃,應選用較高標號的汽油。
汽車總裝配就是使生產(chǎn)對象在數(shù)量、外觀發(fā)生變化的()
車輪定值擰緊機用于定值、定方向地一次性擰緊車輪螺栓。
多排氣管的汽車,只用測量一個排氣管就行,不用分別測量取算術(shù)平均值。
汽車的裝配與調(diào)試是汽車總裝的核心組成內(nèi)容。