A.一只順轉(zhuǎn),另只逆轉(zhuǎn)
B.兩者同方向自轉(zhuǎn)
C.不自轉(zhuǎn)而與盆形齒輪公轉(zhuǎn)
D.自由回轉(zhuǎn)
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A.下坡時(shí)發(fā)生噪音表示角尺齒輪軸承損壞
B.車輛直行時(shí)差速小齒輪在軸上不轉(zhuǎn)
C.正常的角尺齒輪與盆形齒輪之接觸面應(yīng)屬全面接觸
D.角尺齒輪與盆形齒輪合稱最后傳動(dòng)
A.經(jīng)常超重負(fù)載行駛
B.左右輪胎直徑不等
C.前后輪胎直徑不等
D.輪胎胎壓不足
A.3/4
B.1/2
C.1/4
D.全部
A.內(nèi)側(cè)車輪轉(zhuǎn)角小于外側(cè)車輪
B.內(nèi)側(cè)車輪之轉(zhuǎn)角大于外側(cè)車輪
C.前束的作用
D.差速器的作用
A.差速小齒輪在軸上太緊
B.角尺齒輪與盆形齒輪磨損
C.角尺齒輪之軸推間隙太小
D.角尺齒輪與盆型齒輪間隙太小
最新試題
整車線束主要有地板線束、發(fā)動(dòng)機(jī)艙線束、儀表線束、發(fā)動(dòng)機(jī)線束、前保線束、后保線束、頂棚線束、行李箱線束等組成。
汽車前束調(diào)整不當(dāng),不僅會(huì)加速輪胎磨損,而且會(huì)危及行車安全。
發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于大負(fù)荷、大轉(zhuǎn)矩、低轉(zhuǎn)速狀況下時(shí),易產(chǎn)生爆燃,應(yīng)選用較高標(biāo)號(hào)的汽油。
后橋主體框架通過()及其它構(gòu)件與車身相聯(lián)接。
多排氣管的汽車,只用測(cè)量一個(gè)排氣管就行,不用分別測(cè)量取算術(shù)平均值。
高位裝配常用的裝配姿勢(shì)是站立仰頭或借助高舉工具。
汽車總裝配就是使生產(chǎn)對(duì)象在數(shù)量、外觀發(fā)生變化的()
積放輸送鏈主要用于()
螺旋彈簧總裝時(shí)螺旋彈簧下安裝座的三角形標(biāo)識(shí)指向車外側(cè),左右對(duì)稱。
簡述液壓系統(tǒng)帶有管接頭的膠管總成裝配的注意事項(xiàng)。