A.自動(dòng)變速器
B.黃油
C.制動(dòng)油
D.機(jī)油
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A.阿克曼原理
B.牛頓定律
C.阿基米得原理
D.巴斯噶原理
A.車輪感知器類似一個(gè)脈波產(chǎn)生器
B.在濕滑路面可保持車輛方向控制性
C.液壓控制單元由ABS微電腦控制，使ABS作用
D.ABS作動(dòng)時(shí)會(huì)使分泵油壓保持在最大壓力
A.緊急制動(dòng)時(shí)，可避免車輪死鎖而造成方向失控或不穩(wěn)定現(xiàn)象
B.ABS故障時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)將會(huì)完全喪失制動(dòng)力
C.ABS故障時(shí)，方向盤之轉(zhuǎn)向力量將會(huì)加重
D.可提高行車舒適性
A.進(jìn)油孔后面
B.回油孔后面
C.防止門前面
D.回油孔與進(jìn)油孔之間
A.壓油
B.固定位置用
C.保持殘壓
D.防止漏油
最新試題
液壓系統(tǒng)對(duì)內(nèi)部清潔度要求高，裝配管螺紋接頭時(shí)，可以戴手套裝配。
將發(fā)動(dòng)機(jī)艙電線束沿發(fā)動(dòng)機(jī)艙鋪開，首先固定穿艙膠套，要求過(guò)孔橡膠套的凹槽要卡入鈑金翻孔，以確保密封，防止橡膠件因線束抖動(dòng)而脫落。
編制裝配工藝卡時(shí)，簡(jiǎn)單的工序，無(wú)需寫出作業(yè)內(nèi)容、檢查方法和所需設(shè)備。
高位裝配常用的裝配姿勢(shì)是站立仰頭或借助高舉工具。
雙板式帶輸送鏈主要用于（）
汽車的裝配與調(diào)試是汽車總裝的核心組成內(nèi)容。
現(xiàn)代汽車的生產(chǎn)形式主要是采用流水線形式進(jìn)行的。
RGV合裝即底盤合裝，一般由（）與變速器分裝線、前橋和后橋分裝線、前橋總成與發(fā)動(dòng)機(jī)總成合裝線組成。
裝配六角頭螺栓和六角頭螺母時(shí)不需要配合平墊圈和彈簧墊圈使用。
自由移動(dòng)式裝配的生產(chǎn)節(jié)拍較長(zhǎng)且不是十分嚴(yán)格。