A.葉片彈簧潤(rùn)滑不良
B.U形螺絲過緊
C.葉片彈簧夾帶裂脫
D.外傾角規(guī)格不符
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A.進(jìn)入空氣彈簧內(nèi)
B.從車高傳感器內(nèi)排放
C.進(jìn)入車高傳感器內(nèi)
D.從空氣彈簧內(nèi)排放
A.上控制臂較下控制臂長(zhǎng)
B.上控制臂較下控制臂短
C.與上、下控制臂長(zhǎng)度無(wú)關(guān)
D.上、下控制臂要等長(zhǎng)
A.其構(gòu)件較少
B.其成本較低
C.常用于F.F.車的前懸吊系
D.其觸地性較佳
A.氮?dú)?br />
B.氧氣
C.二氧化碳
D.氫氣
A.加裝防撞鋼梁
B.加強(qiáng)造型，具適當(dāng)?shù)目諝鈩?dòng)力特性
C.將撞擊力分散至車身，使車身座艙的變形抑制到最小程度
D.加強(qiáng)車身、車架剛度，完全承受撞擊力
最新試題
汽車總裝是生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)度部門發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)的信息源。
汽車總裝配就是使生產(chǎn)對(duì)象在數(shù)量、外觀發(fā)生變化的（）
整車線束主要有地板線束、發(fā)動(dòng)機(jī)艙線束、儀表線束、發(fā)動(dòng)機(jī)線束、前保線束、后保線束、頂棚線束、行李箱線束等組成。
裝配車門插接線束用六角頭螺栓和（）組合件安裝車門限位器。
汽車的裝配與調(diào)試是汽車總裝的核心組成內(nèi)容。
后橋主體框架通過（）及其它構(gòu)件與車身相聯(lián)接。
多排氣管的汽車，只用測(cè)量一個(gè)排氣管就行，不用分別測(cè)量取算術(shù)平均值。
滾筒式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)使用前不需要打開電源預(yù)熱至規(guī)定時(shí)間。
機(jī)械手主要用于（）
簡(jiǎn)述前置前驅(qū)車驅(qū)動(dòng)軸的裝配步驟。