A.后傾角與外傾角之和
B.外傾角與內(nèi)傾角之和
C.外傾角與后傾角之和
D.前束與前展之和
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A.10~150
B.15~200
C.20~300
D.30~400
A.連桿分離式
B.整體對準(zhǔn)式
C.連桿合并式
D.整體偏位式
A.內(nèi)輪轉(zhuǎn)角大轉(zhuǎn)速慢
B.外輪轉(zhuǎn)角大轉(zhuǎn)速快
C.內(nèi)輪轉(zhuǎn)角大轉(zhuǎn)速快
D.外輪轉(zhuǎn)角小轉(zhuǎn)速慢
A.轉(zhuǎn)向較省力
B.轉(zhuǎn)向較困難
C.方向盤易震動
D.汽車容易斜走
A.引擎
B.方向盤
C.轉(zhuǎn)向齒輪
D.轉(zhuǎn)向連桿
最新試題
整車線束主要有地板線束、發(fā)動機艙線束、儀表線束、發(fā)動機線束、前保線束、后保線束、頂棚線束、行李箱線束等組成。
液壓系統(tǒng)對內(nèi)部清潔度要求高,裝配管螺紋接頭時,可以戴手套裝配。
高位裝配常用的裝配姿勢是站立仰頭或借助高舉工具。
汽車前束調(diào)整不當(dāng),不僅會加速輪胎磨損,而且會危及行車安全。
后橋主體框架通過()及其它構(gòu)件與車身相聯(lián)接。
汽車總裝是生產(chǎn)計劃調(diào)度部門發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)的信息源。
編制裝配工藝卡時,簡單的工序,無需寫出作業(yè)內(nèi)容、檢查方法和所需設(shè)備。
汽車的裝配與調(diào)試是汽車總裝的核心組成內(nèi)容。
雙板式帶輸送鏈主要用于()
汽車檢測制動力不合格的原因可能是制動管路被碰傷、變形或滲漏。