A.防止油壓過(guò)低
B.防止油壓過(guò)高
C.使車(chē)子靜止轉(zhuǎn)向較省力
D.使油壓系統(tǒng)故障時(shí)仍能用手操作方向盤(pán)
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A.使轉(zhuǎn)向容易
B.減少輪胎磨損
C.使車(chē)輛維持正前方向的行駛
D.使車(chē)重由指軸負(fù)擔(dān)
A.前束與前展
B.后傾角與內(nèi)傾角
C.內(nèi)傾角與外傾角
D.外傾角與后傾角
A.利用安全單向閥保護(hù)
B.利用最大壓力釋放閥保護(hù)
C.利用反作用室保護(hù)
D.利用最大流量控制閥保護(hù)
A.轉(zhuǎn)彎時(shí)超速
B.外傾角不正確
C.氣壓過(guò)低
D.前束不正確
A.后傾角
B.外傾角
C.前束
D.轉(zhuǎn)向前展
最新試題
雙板式帶輸送鏈主要用于（）
新車(chē)一經(jīng)裝配完成，前輪外傾角、主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角一般是不能改變的，只有前束可在一定范圍內(nèi)調(diào)整。
將發(fā)動(dòng)機(jī)艙電線(xiàn)束沿發(fā)動(dòng)機(jī)艙鋪開(kāi)，首先固定穿艙膠套，要求過(guò)孔橡膠套的凹槽要卡入鈑金翻孔，以確保密封，防止橡膠件因線(xiàn)束抖動(dòng)而脫落。
整車(chē)線(xiàn)束主要有地板線(xiàn)束、發(fā)動(dòng)機(jī)艙線(xiàn)束、儀表線(xiàn)束、發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)束、前保線(xiàn)束、后保線(xiàn)束、頂棚線(xiàn)束、行李箱線(xiàn)束等組成。
汽車(chē)總裝配就是使生產(chǎn)對(duì)象在數(shù)量、外觀發(fā)生變化的（）
自由移動(dòng)式裝配的生產(chǎn)節(jié)拍較長(zhǎng)且不是十分嚴(yán)格。
汽車(chē)檢測(cè)制動(dòng)力不合格的原因可能是制動(dòng)管路被碰傷、變形或滲漏。
汽車(chē)前束調(diào)整不當(dāng)，不僅會(huì)加速輪胎磨損，而且會(huì)危及行車(chē)安全。
編制裝配工藝卡時(shí)，簡(jiǎn)單的工序，無(wú)需寫(xiě)出作業(yè)內(nèi)容、檢查方法和所需設(shè)備。
簡(jiǎn)述液壓系統(tǒng)帶有管接頭的膠管總成裝配的注意事項(xiàng)。