A.0~1°
B.1~3°
C.2~4°
D.3~6°
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A.Camber
B.Toe-in
C.King pin inclination
D.Caster
A.內(nèi)滾之趨勢
B.外滾之趨勢
C.導(dǎo)輪向前之趨勢
D.保持靜平衡
A.正內(nèi)傾角
B.負內(nèi)傾角
C.正后傾角
D.負后傾角
A.右轉(zhuǎn)向節(jié)上升易翻車
B.左轉(zhuǎn)向節(jié)上升易翻車
C.右轉(zhuǎn)向節(jié)下降不易翻車
D.左轉(zhuǎn)向節(jié)下降不易翻車
A.蝸桿與扇形齒輪式
B.蝸桿與凸輪搖臂式
C.蝸桿與滾輪式
D.循環(huán)滾珠螺帽式
最新試題
汽車的裝配與調(diào)試是汽車總裝的核心組成內(nèi)容。
簡述前置前驅(qū)車驅(qū)動軸的裝配步驟。
編制裝配工藝卡時,簡單的工序,無需寫出作業(yè)內(nèi)容、檢查方法和所需設(shè)備。
后橋主體框架通過()及其它構(gòu)件與車身相聯(lián)接。
發(fā)動機經(jīng)常處于大負荷、大轉(zhuǎn)矩、低轉(zhuǎn)速狀況下時,易產(chǎn)生爆燃,應(yīng)選用較高標號的汽油。
現(xiàn)代汽車的生產(chǎn)形式主要是采用流水線形式進行的。
液壓系統(tǒng)對內(nèi)部清潔度要求高,裝配管螺紋接頭時,可以戴手套裝配。
六角頭螺栓裝配比六角法蘭面螺栓裝配更簡單。
RGV合裝即底盤合裝,一般由()與變速器分裝線、前橋和后橋分裝線、前橋總成與發(fā)動機總成合裝線組成。
裝配六角頭螺栓和六角頭螺母時不需要配合平墊圈和彈簧墊圈使用。