ECU原指Engine Control Unit，即發(fā)動機控制單元，但是隨著汽車電子的迅速發(fā)展，ECU的定義變成了Electronic Control Unite，即電子控制系統(tǒng)。

發(fā)動機怠速熄火的主要原因是（）。

為了檢測實際空燃比，在排氣管內(nèi)設(shè)置了（）。

對燃油蒸氣控制系統(tǒng)電磁閥進行檢測時，電阻值正常值應(yīng)為（）。

為了使排氣凈化達(dá)到最佳效果，發(fā)動機最佳運行狀態(tài)在理論空燃比（）附近。

占空比是指脈沖信號的（）之比。

在暖機過程中，ECU根據(jù)（）設(shè)定目標(biāo)怠速。

當(dāng)電源電壓升高時，電源電壓修正的結(jié)果是使噴油量（）。

有的車輛用進氣歧管壓力傳感器在點火開關(guān)打開瞬間的信號來提供大氣壓力信號，故取消了大氣壓力傳感器。

冷卻液溫度傳感器與（）傳感器工作原理基本相同。