迂回線是為了提高線路通過能力或者（）而修建的與主要線路并行的線路。

引起曲線阻力的原因有（）。

車站改編能力由（）和（）組成。

駝峰調(diào)速系統(tǒng)設(shè)有三級(jí)制動(dòng)位時(shí)，Ⅰ、Ⅱ制動(dòng)位的功能主要是（）。

駝峰調(diào)速設(shè)備的功能不包括以下哪一項(xiàng)？（）

車輛溜放過程所受阻力包括（）、制動(dòng)力以及起動(dòng)阻力等。

關(guān)于樞紐客車整備所配置的說法，不正確的是（）

江河兩岸輪渡碼頭一般采用下列（）布置形式。

中間站臺(tái)的位置，推薦設(shè)置在旅客站房對(duì)側(cè)正線相鄰的到發(fā)線外側(cè)。

溜放部分是指由峰頂（峰頂平臺(tái)與溜放部分的變坡點(diǎn)）到調(diào)車場(chǎng)第一制動(dòng)位入口或計(jì)算點(diǎn)（調(diào)車場(chǎng)不設(shè)減速器制動(dòng)位時(shí)）的線路范圍。