旅客站臺(tái)按站臺(tái)與線路相互位置分為（）和（）。

（）是指調(diào)車場(chǎng)所有溜車的線路中車輛溜放總阻力最大的線路。

樞紐線路引入方式一般有（）幾種。

溜車不利條件是指車輛的（）和風(fēng)阻力之和最大的溜放條件。

車輛溜放過程所受阻力包括（）、制動(dòng)力以及起動(dòng)阻力等。

車站改編能力由（）和（）組成。

中間站臺(tái)的位置，推薦設(shè)置在旅客站房對(duì)側(cè)正線相鄰的到發(fā)線外側(cè)。

車場(chǎng)按其形狀可以分為以下哪幾種？（）

高鐵引入既有樞紐的方式可以分成并行引入方式，（）引入方式，分線引入方式三種方式。

駝峰溜放部分是指由（）（峰頂平臺(tái)與溜放部分的變坡點(diǎn)）到（）或計(jì)算點(diǎn)（調(diào)車場(chǎng)不設(shè)減速器制動(dòng)位時(shí)）的線路范圍。