A.傳感器
B.控制器
C.執(zhí)行器
D.反饋裝置
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A.傳感器
B.控制器
C.執(zhí)行器
D.反饋裝置
A.動(dòng)力系統(tǒng)
B.舒適系統(tǒng)
C.信息系統(tǒng)
D.娛樂(lè)系統(tǒng)
A.動(dòng)力系統(tǒng)
B.舒適系統(tǒng)
C.信息系統(tǒng)
D.娛樂(lè)系統(tǒng)
A.LIN
B.CAN
C.MOST
D.BYTEFRIGHT
E.BLUETOOTH
F.D2B
A.發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)
B.自動(dòng)變速器系統(tǒng)
C.自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)
D.ABS
E.安全氣囊系統(tǒng)
F.舒適系統(tǒng)
最新試題
下列關(guān)于CAN總線的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
下列()能夠利用車載通信系統(tǒng)對(duì)違規(guī)車輛發(fā)出禁行指令。
下列關(guān)于總線系統(tǒng)說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
數(shù)據(jù)傳輸總線的調(diào)整規(guī)則是()的控制單元越早退出發(fā)送狀態(tài)。
在汽車網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中,不是采用高速總線的控制系統(tǒng)為()。
為了能準(zhǔn)確判定舒適CAN的信號(hào)電位是邏輯0還是1,CAN-H的()。
單通道波形檢測(cè)方式有利于()。
下列()部件不是CAN總線系統(tǒng)的組成部分。
采用數(shù)字示波器檢測(cè)舒適總線波形,不能起到確定()。
找出不是ECU的軟件的程序構(gòu)成部分的是()。