單項(xiàng)選擇題為了對(duì)空燃比進(jìn)行精確的控制,必須借助于安裝在排氣管內(nèi)的()反饋信號(hào)對(duì)理論空燃比進(jìn)行反饋控制。

A、氫傳感器
B、氧傳感器
C、空氣傳感器
D、溫度傳感器


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1.單項(xiàng)選擇題氧傳感器是以測(cè)量排氣中的()的含量,向ECU傳遞混合氣濃度信號(hào)。

A、氧氣
B、NOx
C、CO
D、HC

2.單項(xiàng)選擇題氧化鋯只有在()以上的溫度時(shí)才能正常工作。

A、90℃
B、40℃
C、815℃
D、400℃

3.單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)EGR的作用為()。

A、降低CO的排量
B、降低HC的排量
C、降低NOx的排量
D、減少爆燃

4.單項(xiàng)選擇題以下關(guān)于燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)功能的敘述哪個(gè)不正確?()

A、從燃油箱蒸發(fā)的燃油蒸汽,被排出到活性碳罐
B、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)燃油蒸汽排出到大氣中
C、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)時(shí)燃油蒸汽被從碳罐吸到進(jìn)氣歧管
D、蒸汽中的液體燃油被送回油箱

5.單項(xiàng)選擇題當(dāng)ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度、轉(zhuǎn)速、負(fù)荷等信號(hào),控制()的工作,以降低蒸發(fā)污染。

A、活性碳罐電磁閥
B、二次空氣噴射
C、開環(huán)與閉環(huán)
D、可變配氣正時(shí)系統(tǒng)

最新試題

進(jìn)氣總管用于提供一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的壓力環(huán)境,消除各缸進(jìn)氣干擾,可改善各缸進(jìn)氣的均勻性,并起諧振作用。

題型:判斷題

除了下列哪項(xiàng),ECU都將自動(dòng)解除巡航控制?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

電子控制汽油機(jī)采用()的進(jìn)氣歧管,并將進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)成具有較大的弧度,以充分利用氣流慣性效應(yīng)增加充氣量。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

空氣流量傳感器也稱空氣流量器(MF),它能直接測(cè)量單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量大小。

題型:判斷題

使用萬用表檢測(cè)空氣流量計(jì)供電電壓,應(yīng)選擇萬用表()擋位。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為獲得三元催化轉(zhuǎn)換器所要求的空燃比,需要()來達(dá)到很高的控制精度。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火的主要原因是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在暖機(jī)過程中,ECU根據(jù)()設(shè)定目標(biāo)怠速。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

水溫傳感器作為控制燃油噴射、點(diǎn)火時(shí)刻、怠速和尾氣排放控制的重要修正信號(hào)。

題型:判斷題

()的作用是用于降低增壓后的空氣溫度。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題