關于中間站的改建，加鋪到發(fā)線時，應該盡可能向站房（）側發(fā)展。

集裝箱作業(yè)箱區(qū)主要可以分為（）。

（）是指調車場所有溜車的線路中車輛溜放總阻力最大的線路。

江河兩岸輪渡碼頭一般采用下列（）布置形式。

車站改編能力由（）和（）組成。

（）是指車輛的基本阻力與風阻力之和為最大的溜放條件。

溜車不利條件是指車輛的（）和風阻力之和最大的溜放條件。

關于輪渡站的布置原則，下列說法不正確的是（）

迂回線是為了提高線路通過能力或者（）而修建的與主要線路并行的線路。

中間站臺的位置，推薦設置在旅客站房對側正線相鄰的到發(fā)線外側。