A、黑色
B、藍(lán)色
C、白色
D、無色
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A、黑色
B、藍(lán)色
C、白色
D、無色
A、硬盤錄像機(jī)產(chǎn)品檢驗(yàn)報(bào)告復(fù)印件上只有生產(chǎn)企業(yè)公章
B、工程單位分別采購硬盤錄像機(jī)和硬盤自行安裝
C、硬盤錄像機(jī)采用家用硬盤
D、硬盤錄像機(jī)產(chǎn)品檢驗(yàn)報(bào)告復(fù)印件上已注明相關(guān)工程名稱、銷售主機(jī)數(shù)量、每臺主機(jī)的硬盤配置型號、數(shù)量,并加蓋生產(chǎn)企業(yè)公章
A、用一只指針式萬用表可以用來檢測氧傳感器的電壓
B、示波器屏幕上的電壓波形能表示一個(gè)特定的時(shí)間間隔
C、示波器里的陰極射線管像一只快速反映的電壓表
D、高阻抗數(shù)字式萬用表用來檢測氧傳感器的電壓
A、接紅表筆到蓄電池的正極接線柱,接黑表筆到一個(gè)已知良好的接地端。
B、接紅表筆到負(fù)載正極端,黑表筆到負(fù)載接地端。
C、接紅表筆到負(fù)載正極端,黑表筆接到一已知良好的接地端。
D、接紅表筆到蓄電池正極接線柱,黑表筆到負(fù)載蓄電池端。
A、應(yīng)置于ON位置
B、應(yīng)置于OFF位置
C、應(yīng)置于RUN位置
D、無論在何位置均可
最新試題
ECU原指Engine Control Unit,即發(fā)動機(jī)控制單元,但是隨著汽車電子的迅速發(fā)展,ECU的定義變成了Electronic Control Unite,即電子控制系統(tǒng)。
占空比是指脈沖信號的()之比。
水溫傳感器作為控制燃油噴射、點(diǎn)火時(shí)刻、怠速和尾氣排放控制的重要修正信號。
燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障的檢測通常不采用的方法是()。
有的車輛用進(jìn)氣歧管壓力傳感器在點(diǎn)火開關(guān)打開瞬間的信號來提供大氣壓力信號,故取消了大氣壓力傳感器。
對發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)起決定性作用的是()。
為解決除()以外的三大問題,研制出電控燃油噴射系統(tǒng)、電子控制防滑制動裝置和電控點(diǎn)火系統(tǒng)。
()的作用是用于降低增壓后的空氣溫度。
進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器一般安裝在進(jìn)氣門后部的進(jìn)氣氣管上并且處于進(jìn)氣管的下方。
當(dāng)電源電壓升高時(shí),電源電壓修正的結(jié)果是使噴油量()。