單項(xiàng)選擇題當(dāng)發(fā)動機(jī)負(fù)荷增加，進(jìn)氣歧管真空度減小，而進(jìn)氣歧管的絕對壓力則：（）
A、增加
B、減小
C、只隨大氣壓力的改變（因海拔高度和氣候的變化）而變化
D、保持恒定值
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1.單項(xiàng)選擇題當(dāng)發(fā)動機(jī)負(fù)荷增加，進(jìn)氣岐管真空度減小，而進(jìn)氣岐管的絕對壓力則（）。
A、增大
B、保持不變
C、只隨大氣壓力變化
D、減少
2.單項(xiàng)選擇題無回油供油系統(tǒng)采用的油壓調(diào)節(jié)器控制的油路壓力為（）
A、恒定不變的
B、隨進(jìn)氣管氣壓變化而變化
C、變小了
D、變大了
3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)進(jìn)氣歧管內(nèi)真空度降低時，真空式汽油壓力調(diào)節(jié)器將汽油壓力（）。
A、提高
B、降低
C、保持不變
D、以上都不正確
4.單項(xiàng)選擇題在常見的汽油發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)當(dāng)中，當(dāng)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速超過系統(tǒng)設(shè)定的最高轉(zhuǎn)速時，系統(tǒng)將（），來控制轉(zhuǎn)速無限制地上升，以保護(hù)發(fā)動機(jī)。
A、切斷點(diǎn)火
B、切斷噴油
C、同時切斷點(diǎn)火和噴油
D、減少點(diǎn)火提前角
5.單項(xiàng)選擇題電控燃油噴射系統(tǒng)燃油的計(jì)量與控制是通過（）來完成的。
A、機(jī)械傳動
B、電子控制單元
C、液力控制
D、化油器
最新試題
熱膜式空氣流量傳感器使發(fā)熱體不直接承受空氣流動產(chǎn)生的作用力，減小了發(fā)熱體的強(qiáng)度，降低了流量計(jì)的可靠性。
題型：判斷題
為了使排氣凈化達(dá)到最佳效果，發(fā)動機(jī)最佳運(yùn)行狀態(tài)在理論空燃比（）附近。
題型：單項(xiàng)選擇題
對發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)起決定性作用的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
為獲得三元催化轉(zhuǎn)換器所要求的空燃比，需要（）來達(dá)到很高的控制精度。
題型：單項(xiàng)選擇題
廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的有關(guān)傳感器不包括（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
在下列情況下，空燃比閉環(huán)控制系統(tǒng)不會停止工作（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
ECU原指Engine Control Unit，即發(fā)動機(jī)控制單元，但是隨著汽車電子的迅速發(fā)展，ECU的定義變成了Electronic Control Unite，即電子控制系統(tǒng)。
題型：判斷題
如需檢測交流電或脈沖電波等信號，比較適合的儀器是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
進(jìn)氣管絕對壓力傳感器安裝在節(jié)氣門（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
下面哪些不是怠速控制系統(tǒng)需要的控制信號？（）
題型：單項(xiàng)選擇題