A.港區(qū)外沿海水域發(fā)生的,必須在抵達(dá)國(guó)內(nèi)第一港48小時(shí)內(nèi)提交
B.港區(qū)水域內(nèi)發(fā)生的,必須在24小時(shí)內(nèi)提交
C.引航過(guò)程中發(fā)生的,應(yīng)在返港后24小時(shí)內(nèi)提交
D.ABC都是
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A.港內(nèi)事故,立即提交
B.港外事故,在24小時(shí)內(nèi)提交
C.引航員引領(lǐng)過(guò)程中發(fā)生事故,返港后24小時(shí)內(nèi)提交
D.ABC都正確
A.船舶的名稱(chēng)、呼號(hào),國(guó)籍和起迄港
B.船舶的所有人或經(jīng)營(yíng)人名稱(chēng)
C.事故發(fā)生的時(shí)間、當(dāng)?shù)亍⒑r及船舶的損害程序,救助要求等
D.A、B、C都是
A.立即向船東報(bào)告
B.立即向就近的港監(jiān)報(bào)告
C.按規(guī)定的時(shí)間向第一抵達(dá)港的港監(jiān)提出書(shū)面報(bào)告
D.B和C正確
A.甚高頻電話(huà)
B.電傳
C.其他快捷有效的手段
D.A、B、C均可
船長(zhǎng)在審閱大副的貨物配載計(jì)劃時(shí)應(yīng)重點(diǎn)注意()。
Ⅰ.是否已正確考慮貨物的理、化特性;
Ⅱ.忌裝貨有無(wú)正確隔離;
Ⅲ.危險(xiǎn)品、重大件、貴重貨物以及冷藏集裝箱等是否已正確選擇了艙位和貨位;
Ⅳ.甲板貨物的配裝是否符合運(yùn)輸合同的規(guī)定。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅱ~Ⅳ
最新試題
為了保證船舶航行安全,船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有()。
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對(duì)()均產(chǎn)生影響。
船上載荷的豎向移動(dòng),不影響船舶()。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時(shí),()可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
集裝箱船在橫風(fēng)作用下,以靜穩(wěn)性曲線(xiàn)上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角,且不超過(guò)()。
下列()不屬于船舶通風(fēng)方式。
船舶檢驗(yàn)的證書(shū)的分類(lèi)包括()
使用甚高頻注意事項(xiàng)有()
日用水管系主要用于()
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)能提供()。