A.所有客船不遲于1998年07年01日
B.500總噸及以上的油輪、化學(xué)品船、氣體運(yùn)輸船、散貨船和高速船不遲于1998年07年01日
C.500總噸及以上的其他貨船不遲于2002年07年01日
D.AB、C都正確
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巴黎各忘錄ISM規(guī)則的監(jiān)督程序規(guī)定,當(dāng)船舶存在明顯理由時(shí),PSC官員可對安全管理體系(SMS)進(jìn)行詳細(xì)檢查。“明顯理由”包括()。
①?zèng)]有ISM證書或證書不正確;
②船廠員是否熟悉公司的安全和環(huán)保方針;
③船員是否明確其職責(zé);
④船長是否了解并說出其絕對權(quán)利。
A.①~③
B.①~④
C.②~④
D.①③④
巴黎備忘錄有關(guān)ISM規(guī)則的監(jiān)督程序規(guī)定,當(dāng)船舶存在明顯理由時(shí),PSC官員可對船舶的安全管理體系(SMS)進(jìn)行詳細(xì)檢查。“明顯理由”包括()。
①新船員上船,如何使其熟悉職責(zé);
②船上是否有關(guān)鍵設(shè)備的操作須知;
③所有船員是否明確其職責(zé);
④船長是否了解并說出其
A.①~③
B.①~④
C.②~④
D.①③④
巴黎備忘錄有關(guān)ISM規(guī)則的監(jiān)督程序規(guī)定,當(dāng)船舶存在明顯理由時(shí),PSC官員可對安全管理體系(SMS)進(jìn)行詳細(xì)檢查。“明顯理由”包括()。
①新船員上船,如何使其熟悉職責(zé);
②船上是否有關(guān)鍵設(shè)備的操作須知;
③船上是否建立維修保養(yǎng)制度;
④船上是否有應(yīng)急計(jì)劃。
A.①~③
B.①~④
C.②~④
D.①③④
A.國際航行船應(yīng)同時(shí)持有有效的D0C副本和SMC
B.船舶如不持有D0C的副本,則SMC視為無效
C.如果船廠舶不持有有效的ISM證書,將成為港口國滯留船舶的理由
D.D0C和SMC的有效期均為5年,臨時(shí)SMC有效期不超過12個(gè)月
A.安全管理
B.安全營運(yùn)
C.防止污染
D.A、B、C都是
最新試題
日用水管系主要用于()
為了保證船舶航行安全,船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有()。
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后,根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是()檢驗(yàn)。
使用甚高頻注意事項(xiàng)有()
船上載荷的豎向移動(dòng),不影響船舶()。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時(shí),()可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
船舶檢驗(yàn)的證書的分類包括()
()可用于沖洗甲板、錨鏈。
破艙進(jìn)水后可用作輔助排水的是()