單項選擇題救助人在接到遇難船發(fā)出的求救信號后，立刻趕赴現(xiàn)象進行救助，在救助前未與被救助人簽訂任何救助合同，且被救助人無合理、明白的拒絕，救助成功后，在確定救助人報酬時，依據的原則一般是（）。
A.按雇傭救助計算
B.按N0cure，N0pay計算
C.不給報酬
D.1/2（N0cure，N0pay）
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1.單項選擇題在海上救助中，救助人指揮救助作業(yè)的救助應包括（）。①純救助；②雇傭合同救助；③無效果無報酬合同救助。
A.①-③
B.①②
C.①③
D.③
2.單項選擇題在海上救助中，以“N0cure，N0pay“作為救助報酬基本原則的救助應包括。①純救助；②雇傭合同救助；③無效果無報酬合同救助（）。
A.①-③
B.①②
C.③
D.①③
3.單項選擇題載貨船遇難，船長未通知船舶所有人和貨主便簽訂了救助合同，這時船長簽約（）。
A.只代表船長本人
B.只代表貨主
C.只代表船舶所有人
D.代表船舶所有人和貨主
4.單項選擇題從拖帶作業(yè)轉化為海上救助，應滿足的條件是（）。①被拖船存在著真正的危險；②增加了拖船的風險；③拖方所做的一切已超出在拖帶合同中的規(guī)定。
A.①-③
B.①②
C.①③
D.②③
5.單項選擇題根據《1990年勞氏標準救助合同》格式，對滿載或部分載貨油船的救助者，在無過失又無效果的情況下，可按下列規(guī)定處理（）。
A.無效果無報酬
B.可請求救助報酬
C.可得合理的費用
D.獲得支付的合理費用加上該費用15%的附加費
最新試題
對于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶，上甲板以裝（）為宜。
題型：單項選擇題
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關系。一般，甲板裝箱數(shù)應占全船裝箱數(shù)的（）。
題型：單項選擇題
為了保證船舶航行安全，船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有（）。
題型：單項選擇題
通常，散裝貨物裝滿船艙以后，經過航行往往在上部空余出約占（）的體積。
題型：單項選擇題
載荷的水平縱移可使船舶產生（），通過載荷的水平縱移，可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調整。
題型：單項選擇題
商品標志不得用（）填寫。
題型：單項選擇題
船上載荷的豎向移動和左右的橫向移動對（）均產生影響。
題型：單項選擇題
回聲測深儀不用時應存在（）
題型：單項選擇題
（）不屬于艙底水管系。
題型：單項選擇題
（）不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
題型：單項選擇題