單項選擇題船公司或其代理人根據(jù)裝貨單聯(lián)的留底聯(lián)，把不同目的港的貨物按其性質(zhì)歸類依航次靠港順序排列編制的裝貨單匯總清單是（）。
A.載貨清單
B.載貨運費清單
C.裝貨清單
D.裝貨單聯(lián)
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1.單項選擇題貨主為了表明其托運貨物的“意思”，應(yīng)向船公司填報的單證是（）。
A.托運單
B.裝貨單
C.載貨清單
D.收貨單
2.單項選擇題下列不屬于收貨單的作用（）。
A.是船方收到貨物的憑證
B.承運人簽發(fā)B/L的惟一依據(jù)
C.是船方編制積載計劃的依據(jù)
D.收貨時是貨損貨差的證明文件
3.單項選擇題對某一具體船而言，在裝貨開始前的一定時間應(yīng)截止為該船本航次簽發(fā)裝貨單具體的截止時間根據(jù)各港口具體情況確定。若在截止簽發(fā)裝貨單之日后，再為船本航次簽發(fā)裝貨單，則稱為“加載”。加載通常的原因可能是（）。①滿足緊急任務(wù)；②特殊情況；③信用證到期；④編制積載計劃
A.①-④
B.①-③
C.①③
D.②④
4.單項選擇題對某一具體船而言，在裝貨開始前的一定時間應(yīng)截止為該船本航次簽發(fā)裝貨單具體的截止時間根據(jù)各港口具體情況確定。若在截止簽發(fā)裝貨單之日后，再為船本航次簽發(fā)裝貨單，則稱為（）。
A.應(yīng)載
B.超載
C.加載
D.重載
5.單項選擇題裝貨單聯(lián)是國際航運中通用的單證，多數(shù)是由三聯(lián)組成的。第一聯(lián)是留底，用于繕制各種貨運單證；第二聯(lián)是裝貨單；第三聯(lián)是收貨單，是船方接受貨物裝船后由大副簽發(fā)給托運人的收據(jù)。除這三聯(lián)外，根據(jù)業(yè)務(wù)的需要，還可增加若干份副本，在我國增加了（）。
A.1份
B.2份
C.3份
D.4份
最新試題
船舶通風(fēng)管系主要對（）艙室通風(fēng)。
題型：單項選擇題
內(nèi)河散裝運輸甲板駁裝運散貨時，較一般船舶具有更大的（）。
題型：單項選擇題
應(yīng)急照明即船上常稱（），是由蓄電池供給的低壓照明電。
題型：單項選擇題
使用AIS信息時工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時要正確輸入（）。
題型：單項選擇題
GPS接收機，根據(jù)衛(wèi)星電文，及時更新（）。
題型：單項選擇題
下列（）不屬于船舶通風(fēng)方式。
題型：單項選擇題
船上載荷的豎向移動和左右的橫向移動對（）均產(chǎn)生影響。
題型：單項選擇題
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時應(yīng)選擇合適的運動狀態(tài)，定點定位時，工作狀態(tài)置于（）。
題型：單項選擇題
（）不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
題型：單項選擇題
（）可用于沖洗甲板、錨鏈。
題型：單項選擇題