A.封油壓力過大
B.泵強(qiáng)烈抽空破壞密封
C.密封內(nèi)夾入雜質(zhì)
D.密封端面比壓過下
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A.封油壓力過大
B.泵強(qiáng)烈抽空破壞密封
C.密封內(nèi)夾入雜質(zhì)
D.轉(zhuǎn)子周期性振動(dòng)
A.封油壓力過大
B.泵強(qiáng)烈抽空破壞密封
C.動(dòng)靜環(huán)密封變形
D.密封端面比壓過小
A.濾油器被堵塞
B.輸油臂旋轉(zhuǎn)接頭密封圈滲漏
C.旋轉(zhuǎn)配重不合理
D.保險(xiǎn)絲熔斷
A.及時(shí)關(guān)閉管線的前后閥門
B.處理管線存油
C.匯報(bào)庫(kù)站領(lǐng)導(dǎo),組織人力更換墊片
D.打開消壓線消壓
A.預(yù)緊力不夠
B.靜密封面缺陷
C.緊固件失靈
D.墊片穿孔
最新試題
油碼頭易發(fā)生的事故不包括()
黏油類鐵路罐車多采用()的卸車方法。
潛油泵收油系統(tǒng)的主要設(shè)備是()
ρ20是指油品在()的密度。
收貨方油庫(kù)計(jì)量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達(dá)發(fā)貨方油庫(kù),停止輸油時(shí)應(yīng)會(huì)同收貨方計(jì)量員現(xiàn)場(chǎng)査抄發(fā)貨流量計(jì)止數(shù),核算本批次輸油數(shù)量,由()簽字確認(rèn)后辦理數(shù)量交接手續(xù)。
油罐進(jìn)罐清污作業(yè)中,必須保持最大的()
黏油卸車時(shí),需用蒸汽壓力一般為(),蒸汽耗量與黏油性質(zhì)、地區(qū)、氣候和蒸汽壓力有關(guān)。
機(jī)械隔離器可以避免兩種油品之間的(),從而實(shí)現(xiàn)減少混油的作用。
黏度對(duì)容積式流量計(jì)性能有三個(gè)方面影響,即測(cè)量誤差、()和流量范圍。
下裝鶴管回轉(zhuǎn)器要定期加注黃油,一般為()