A.在承運人與收貨人之間有效
B.一律無效
C.在承運人與托運人之間有效
D.在承運人與所載貨物的貨主之間有效
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A.HagueRules規(guī)定貨方向承運人的訴訟時效1年
B.《1910年統(tǒng)一船舶碰撞某些法律規(guī)定的國際公約》規(guī)定事故發(fā)生之日起2年
C.《1910年統(tǒng)一海難救援和救助某些法律規(guī)定公約》是自救助行為終止之日起2年
D.《1969年國際油污損害民事責任公約》規(guī)定的事故發(fā)生之日起3年,無論如何不超過6年
A.①—④
B.②—④
C.①③④
D.①②
A.收貨待運B/L
B.收貨待運B/L,但其上有裝船日期、船名及船長簽字
C.A、B均對
D.A、B均不對
A.提單
B.航次租船合同
C.承租人與出/租人除租船合同外的協(xié)議
D.我國《海商法》
A.提單
B.航次租船合同
C.雙方在航次租船合同之外的協(xié)議
D.我國《海商法》
最新試題
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設備使用時應選擇合適的運動狀態(tài),高速航行或搖擺劇烈時,工作狀態(tài)置于()
在實現(xiàn)滿載滿艙的方法當中,除輕重貨搭配外,還應根據(jù)貨種特點,合理選擇貨位,如將笨重大件貨盡最裝在()。
應急照明即船上常稱(),是由蓄電池供給的低壓照明電。
船上載荷的豎向移動和左右的橫向移動對()均產(chǎn)生影響。
內(nèi)河散裝運輸甲板駁裝運散貨時,較一般船舶具有更大的()。
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物(谷物、木材、水果和礦石等)()裝載。
下列()不屬于船舶通風方式。
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應占全船裝箱數(shù)的()。
使用AIS信息時工程技術(shù)人員在安裝AIS設備時要正確輸入()。
船舶檢驗的證書的分類包括()