A.仍應(yīng)謹(jǐn)慎從事
B.不必有任何顧慮
C.應(yīng)把接受保函的情況記在B/L上
D.到港卸貨時(shí),將保函交給收貨人
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.成套設(shè)備有問題,但貨主的信譽(yù)較好
B.大宗貨物,貨物的包裝有輕微不良
C.A和B均可
D.A和B均不可
A.在承運(yùn)人與收貨人之間有效
B.一律無效
C.在承運(yùn)人與托運(yùn)人之間有效
D.在承運(yùn)人與所載貨物的貨主之間有效
A.HagueRules規(guī)定貨方向承運(yùn)人的訴訟時(shí)效1年
B.《1910年統(tǒng)一船舶碰撞某些法律規(guī)定的國(guó)際公約》規(guī)定事故發(fā)生之日起2年
C.《1910年統(tǒng)一海難救援和救助某些法律規(guī)定公約》是自救助行為終止之日起2年
D.《1969年國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約》規(guī)定的事故發(fā)生之日起3年,無論如何不超過6年
A.①—④
B.②—④
C.①③④
D.①②
A.收貨待運(yùn)B/L
B.收貨待運(yùn)B/L,但其上有裝船日期、船名及船長(zhǎng)簽字
C.A、B均對(duì)
D.A、B均不對(duì)
最新試題
日用水管系主要用于()
通常,散裝貨物裝滿船艙以后,經(jīng)過航行往往在上部空余出約占()的體積。
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
船舶檢驗(yàn)的證書的分類包括()
回聲測(cè)深儀不用時(shí)應(yīng)存在()
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)能提供()。
下列()不屬于船舶通風(fēng)方式。
()可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
集裝箱船在橫風(fēng)作用下,以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角,且不超過()。
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí),較一般船舶具有更大的()。