A.裝船時(shí)價(jià)值+保險(xiǎn)費(fèi)+運(yùn)費(fèi)
B.裝船時(shí)價(jià)值+運(yùn)費(fèi)
C.實(shí)際價(jià)值-因貨物滅失少支付的費(fèi)用
D.以上說(shuō)法都不正確
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A.的實(shí)際價(jià)值
B.裝船時(shí)的價(jià)值
C.裝船時(shí)的價(jià)值與保險(xiǎn)費(fèi)之和
D.以上說(shuō)法都不對(duì)
A.裝船時(shí)的價(jià)值
B.裝船時(shí)的價(jià)值與保險(xiǎn)費(fèi)之和
C.裝船時(shí)的價(jià)值與保險(xiǎn)費(fèi)用運(yùn)費(fèi)之和
D.以上說(shuō)法均不正確
A.對(duì)于非集裝箱貨是從在裝貨港裝上船時(shí)開(kāi)始至卸貨港卸下為止
B.對(duì)于集裝箱是從在裝貨港接收貨物時(shí)開(kāi)始至卸貨港交付為止
C.A+B
D.A或B
A.對(duì)于所有的貨物都是在裝貨港從裝上船時(shí)開(kāi)始至在卸貨港卸下貨時(shí)為止
B.對(duì)于非集裝箱貨物是在裝貨港從接收時(shí)開(kāi)始至在卸貨港卸下為止
C.對(duì)于非集裝箱貨物是在裝貨港從裝上船時(shí)開(kāi)始至在卸貨港卸下為止
D.對(duì)于集裝箱貨是在裝貨港從裝上船時(shí)開(kāi)始至在卸貨港卸下為止
A.《海牙規(guī)則》
B.《威斯比規(guī)則》
C.《漢堡規(guī)則》
D.我國(guó)《海商法》
最新試題
船上載荷的豎向移動(dòng),不影響船舶()。
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生(),通過(guò)載荷的水平縱移,可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法包括()
()可用于沖洗甲板、錨鏈。
使用AIS信息時(shí)工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時(shí)要正確輸入()。
()可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對(duì)()均產(chǎn)生影響。
為了保證船舶航行安全,船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有()。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),高速航行或搖擺劇烈時(shí),工作狀態(tài)置于()
污水井與污水溝屬于()管系。