A.同HagueRules一樣,承運人可免責
B.承運人應承擔賠償責任,但托運人應舉證
C.它同我國《海商法》規(guī)定相同
D.同VisbyRules規(guī)定相同
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A.當承運人對貨物既有損害又有延遲交付時,承運人的責任限額是:貨損的限額+貨物延遲的限額
B.在A中兩者之和不超過貨損的最高限額
C.在A中僅以延遲交付的限額為限
D.以上都不對
A.HagueRules、VisbyRules及HamburgRules是相同的
B.HagueRules、VisbyRules與我國《海商法》中的規(guī)定相同
C.HagueRules、HamburgRules相同
D.HagueRules與我國《海商法》規(guī)定相同
A.托運人
B.收貨人
C.提單持有人
D.B/L簽發(fā)后提貨前購買了B/L上記載貨物的人
A.①-③
B.①②
C.①③
D.②③
A.規(guī)定的條件相同
B.規(guī)定的條件不同
C.均規(guī)定承運人故意造成貨損時,不能享受免責
D.以上都不對
最新試題
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物(谷物、木材、水果和礦石等)()裝載。
船舶檢驗的證書的分類包括()
應急照明即船上常稱(),是由蓄電池供給的低壓照明電。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設備使用時應選擇合適的運動狀態(tài),高速航行或搖擺劇烈時,工作狀態(tài)置于()
船上載荷的豎向移動,不影響船舶()。
在因調(diào)查而進行的修復之后或進行了任何重要修理或更新之后,根據(jù)具體情況進行一次普通或部分檢驗。是()檢驗。
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生(),通過載荷的水平縱移,可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
通常,散裝貨物裝滿船艙以后,經(jīng)過航行往往在上部空余出約占()的體積。
使用甚高頻注意事項有()
在實現(xiàn)滿載滿艙的方法當中,除輕重貨搭配外,還應根據(jù)貨種特點,合理選擇貨位,如將笨重大件貨盡最裝在()。