A.不允許變更
B.允許變更,但不得低于規(guī)則規(guī)定
C.允許變更,但不得高于規(guī)則規(guī)定
D.允許變更,高于或低于規(guī)則規(guī)定均可
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A.如果已簽發(fā)提單,則在提單中所載的裝在此種裝運工具中的件數(shù)或其他裝運單位,視為貨物的件數(shù)或其他裝運單位
B.在未簽發(fā)提單時,以在作為海上運輸合同證明的其他單證中所載的裝在此種裝運工具中的件數(shù)或其他裝運單位視為貨物的件數(shù)或裝運單位數(shù)
C.在未簽發(fā)提單及在任何作為海上運輸合同證明的其他單證中均未載明裝在此種裝運工具中的貨物件數(shù)或其他裝運單位時,則裝在此種工具中的貨物視為一個裝運單位
D.以上說法都正確
A.承運人
B.收貨人
C.托運人
D.由貨方
A.應承擔全部滅失、損壞或延遲交付的責任
B.只在能歸之于其應承擔的過失或疏忽所引起的滅失、損壞或延遲交付的范圍內(nèi)負責
C.對該滅失、損壞或延遲交付不承擔任何責任
D.僅對該滅失、損壞或延遲交付承擔一半的責任
A.關(guān)于貨物的數(shù)量必須記載各種計量數(shù)值且不許加入“未知條款”
B.貨物的數(shù)量應記載全部計量數(shù)值,但允許加入“未知條款”
C.只需記載數(shù)量的一種方法,其他不需記載
D.以上都不對
A.同HagueRules規(guī)定相同
B.同我國《海商法》規(guī)定相同
C.同我國《海商法》規(guī)定不相同
D.我國《海商法》、VisbyRules、HagueRules各不相同
最新試題
船舶通風管系主要對()艙室通風。
污水井與污水溝屬于()管系。
內(nèi)河散裝運輸甲板駁裝運散貨時,較一般船舶具有更大的()。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設備使用時應選擇合適的運動狀態(tài),定點定位時,工作狀態(tài)置于()。
()不屬于艙底水管系。
日用水管系主要用于()
()可用于沖洗甲板、錨鏈。
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應占全船裝箱數(shù)的()。
應急照明即船上常稱(),是由蓄電池供給的低壓照明電。
船舶檢驗的證書的分類包括()