A.強制性的
B.任意性的
C.既不是強制性的,也非任意性的
D.以上都不對
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A.雙方對第三方負連帶責任
B.對第三方的人身傷亡負連帶責任,對財產(chǎn)損失不負連帶責任
C.雙方對第三方任何損失均不負連帶責任
D.以上都不對
A.大多對承拖方的責任是任意的
B.少數(shù)國家實行指揮方負責的原則
C.有的國家實行一律由被拖方負責的原則
D.以上說法均正確
A.適拖狀態(tài)的拖船造成被拖方的損失
B.被拖物拖到目的港時才發(fā)現(xiàn)的損害
C.一切由于拖方的過失和疏忽造成的損失
D.以上均能免責
A.拖船的要求
B.被拖物的要求
C.A和B都對
D.A和B都不對
A.一律由承拖方負責
B.一律由被拖方負責
C.誰的過失誰負責
D.雙方各負責一半
最新試題
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應占全船裝箱數(shù)的()。
回聲測深儀不用時應存在()
在因調(diào)查而進行的修復之后或進行了任何重要修理或更新之后,根據(jù)具體情況進行一次普通或部分檢驗。是()檢驗。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進水時,()可作為輔助排水設備進行排水。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設備使用時應選擇合適的運動狀態(tài),定點定位時,工作狀態(tài)置于()。
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物(谷物、木材、水果和礦石等)()裝載。
污水井與污水溝屬于()管系。
通常,散裝貨物裝滿船艙以后,經(jīng)過航行往往在上部空余出約占()的體積。
應急照明即船上常稱(),是由蓄電池供給的低壓照明電。
使用甚高頻注意事項有()