A.兩平面內(nèi)的離心力的向量和近似為零
B.離心力引起的力偶矩的向量和近似為零
C.偏心矩近似為零
D.以上均是
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A.平面匯交力系
B.空間匯交力系
C.平面匯交力系或平面匯交力系
D.均不是
A.增加壓氣機(jī)端轉(zhuǎn)子軸的調(diào)位墊片
B.減少壓氣機(jī)端轉(zhuǎn)子軸的調(diào)位墊片
C.交換壓氣機(jī)端和渦輪機(jī)側(cè)轉(zhuǎn)子軸的調(diào)位墊片
D.以上均是
A.轉(zhuǎn)子軸向串動(dòng)量
B.壓氣機(jī)葉輪的前間隙
C.壓氣機(jī)葉輪的后間隙
D.各軸承的軸承間隙
A.軸承間隙
B.壓氣機(jī)葉輪的前間隙
C.壓氣機(jī)葉輪的后間隙
D.轉(zhuǎn)子軸向串動(dòng)量
A.K
B.N
C.L
D.M
最新試題
航行中一旦發(fā)現(xiàn)增壓器振動(dòng)，則首先應(yīng)該（）。
航行中增壓器發(fā)生嚴(yán)重的故障時(shí)，根據(jù)海況不同可供采取的應(yīng)急措施有（）。Ⅰ.停增壓器；Ⅱ.停航；Ⅲ.鎖住轉(zhuǎn)子；Ⅳ.拆除轉(zhuǎn)子；Ⅴ.降速航行。
增壓器發(fā)生故障后鎖住轉(zhuǎn)子的措施簡便，起到了緩解故障和防止故障擴(kuò)大的作用，但缺點(diǎn)是（）。
動(dòng)平衡試驗(yàn)是在（）個(gè)平面上檢測。
下列現(xiàn)象中（）會(huì)引起增壓器振動(dòng)。Ⅰ.葉片裂紋；Ⅱ.葉片臟污積垢；Ⅲ.氣封損壞；Ⅳ.船舶長期停航；Ⅴ.葉片折斷。
增壓器喘振的常見原因是（）。
消除增壓器振動(dòng)的方法可采用（）。Ⅰ.換新轉(zhuǎn)子；Ⅱ.換新軸承；Ⅲ.動(dòng)平衡試驗(yàn)；Ⅳ.靜平衡試驗(yàn)；Ⅴ.校中測量。
增壓器的軸承一般以（）端的軸承先損壞，因該處（）、工作條件差。
增壓器的轉(zhuǎn)子是在拆下（）以后，從（）端抽出來的。
下列（）的情況下增壓器轉(zhuǎn)子應(yīng)進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)。Ⅰ.轉(zhuǎn)子變形；Ⅱ.L、M間隙不合格；Ⅲ.更換渦輪葉片；Ⅳ.軸承損壞；Ⅴ.壓氣機(jī)導(dǎo)風(fēng)輪移位。