A.漂角為最大,橫移速度為最大
B.漂角為零,橫移速度為零
C.漂角為最大,橫移速度為零
D.漂角為零,橫移速度為最大
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A.漂角為最大,橫移速度為最大
B.漂角為零,橫移速度為零
C.漂角為最大,橫移速度為零
D.漂角為零,橫移速度為最大
A.在轉(zhuǎn)舵階段和過(guò)渡階段不變,在定常旋回階段不變
B.在轉(zhuǎn)舵階段和過(guò)渡階段變化,在定常旋回階段變化
C.在轉(zhuǎn)舵階段和過(guò)渡階段變化,在定常旋回階段不變
D.在轉(zhuǎn)舵階段和過(guò)渡階段不變,在定常旋回階段變化
A.位于首柱后1/2~1/3船長(zhǎng)處
B.位于首柱后1/3~1/5船長(zhǎng)處
C.位于首柱后1/4~1/7船長(zhǎng)處
D.位于首柱后1/5~1/8船長(zhǎng)處
A.旋回中船體所受水動(dòng)力的作用中心
B.旋回軌跡的曲率中心至船舶首尾線的垂足
C.旋回軌跡的中心
D.旋回中船體上漂角最大的一點(diǎn)
A.2°~10°
B.3°~15°
C.5°~20°
D.8°~30°
最新試題
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說(shuō)法何者正確?()
檢查人員檢查完畢,可作出的處理意見(jiàn)有()。Ⅰ、開(kāi)航前糾正缺陷;Ⅱ、在開(kāi)航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷;Ⅲ、滯留;Ⅳ、限制船舶操作;Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí),增加系纜長(zhǎng)度會(huì)加劇船舶的偏蕩,為抑制偏蕩,可采取()方法。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨;②在下風(fēng)舷拋止蕩錨;③在任意位置拋一止蕩錨。
關(guān)于船間效應(yīng),噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響(),受到對(duì)方的影響()。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有()。①保向性下降;②拍底增大;③螺旋槳空轉(zhuǎn)加??;④易發(fā)生橫搖諧振。
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場(chǎng)合包括()。①遇強(qiáng)尾后來(lái)風(fēng);②急流;③困檔水;④回流。
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶,因判斷失誤,造成掉頭過(guò)程中遇上大浪而處于危險(xiǎn)局面時(shí),應(yīng)()。①采用全速、滿舵,加快完成掉頭操作;②立即回舵;③及時(shí)減速,并緩慢回舵
關(guān)于舵失靈及損壞時(shí)的應(yīng)急措施,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
有關(guān)船舶安全檢查程序,下列說(shuō)法表述錯(cuò)誤的是()。
開(kāi)首駛離角太大的嚴(yán)重后果是()。