A.滿載時進(jìn)距大，反移量小
B.滿載時進(jìn)距小，反移量大
C.輕載時進(jìn)距和反移量都大
D.輕載時進(jìn)距和反移量都小
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A.旋回直徑越小
B.旋回初徑越小
C.進(jìn)距越小
D.橫距越小
A.船速提高，旋回初徑將稍微變小
B.船速提高，旋回初徑將稍微變大
C.船速提高，旋回初徑將明顯變小
D.船速提高，旋回初徑將明顯變大
A.船速越高，DT／L越大，旋回所需時間變化不大
B.船速越高，DT／L受影響不大，旋回所需時間縮短
C.船速越低，DT／L越大，旋回所需時間變化不大
D.船速越低，DT／L受影響不大，旋回所需時間縮短
A.CB越小，DT／L越大
B.CB越小，DT／L越小
C.CB越大，DT／L越大
D.CB中等，DT／L最小
A.滿載時進(jìn)距大，旋回初徑小
B.滿載時進(jìn)距小，旋回初徑大
C.輕載時進(jìn)距和旋回初徑均大
D.輕載時進(jìn)距和旋回初徑均小
最新試題
船舶逆流航行時，船舶對岸速度（航速）約等于（）。
關(guān)于舵失靈及損壞時的應(yīng)急措施，下列說法錯誤的是（）。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時，其解纜的先后次序是（）。
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實現(xiàn)？（）①船舶淌航過程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動力作用點（）移，水動力作用點（）移，這樣（）偏蕩時的阻尼力。
船舶在淺水區(qū)航行時，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運(yùn)動的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時，增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒ā＂僭谟L(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對方的影響（）。
開尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。
開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。