A.平靜淺水中，滿載尾傾1%船長，以試驗速度穩(wěn)定直航
B.平靜深水中，滿載平吃水，以試驗速度穩(wěn)定直航
C.平靜深水中，滿載尾傾1%船長，以試驗速度穩(wěn)定直航
D.平靜深水中，滿載平吃水，以半速穩(wěn)定直航
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A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
A.旋回試驗
B.Z型試驗
C.螺旋試驗
D.倒車試驗
A.船舶的變速性能和旋回性能的優(yōu)劣
B.船舶的變速性能和航向穩(wěn)定性的優(yōu)劣
C.船舶旋回性能和航向穩(wěn)定性的優(yōu)劣
D.船舶轉(zhuǎn)頭慣性和船舶的變速性能
A.判定船舶旋回性，追隨性與航向穩(wěn)定性的優(yōu)劣
B.求船舶轉(zhuǎn)舵后的應(yīng)舵速度
C.判定船舶蛇航運(yùn)動的降速性能
D.判定船舶的舵效
A.船速
B.定常旋回角速度
C.旋回角加速度
D.航向
最新試題
船舶系靠浮筒時，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）
船舶駛靠碼頭時，揚(yáng)頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強(qiáng)吹開風(fēng)；③有吹攏風(fēng)；④有回流水。
開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。
船舶在淺水區(qū)航行時，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運(yùn)動的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。
船舶逆風(fēng)掉頭時，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時，增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒?。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
并靠他船時，兩船不應(yīng)有（）。
關(guān)于舵失靈及損壞時的應(yīng)急措施，下列說法錯誤的是（）。