A.一般由機(jī)艙直接控制側(cè)推器的動(dòng)作
B.在船舶高速后退時(shí)使用側(cè)推器效果最佳
C.側(cè)推器的功率一般為主機(jī)額定功率的10%
D.在船舶低速前進(jìn)時(shí)使用側(cè)推器效果最為明顯
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A.正車(chē)位
B.倒車(chē)位
C.零位
D.任意位置
A.船速越高，側(cè)推器的作用越大
B.船速越高，側(cè)推器的作用越小
C.船速越低，側(cè)推器的作用越小
D.側(cè)推器效率與船速無(wú)關(guān)
A.右滿(mǎn)舵，左車(chē)全速，右車(chē)全速進(jìn)車(chē)
B.右滿(mǎn)舵，右車(chē)停車(chē)，左車(chē)全速進(jìn)車(chē)
C.右滿(mǎn)舵，左車(chē)全速倒車(chē)，右車(chē)全速進(jìn)車(chē)
D.右滿(mǎn)舵，右車(chē)全速倒車(chē)，左車(chē)全速進(jìn)車(chē)
A.沉深橫向力有助于掉頭
B.沉深橫向力不利于掉頭
C.沉深橫向力對(duì)掉頭不產(chǎn)生影響
D.沉深橫向力的影響超過(guò)舵的影響
A.左滿(mǎn)舵，左車(chē)全速進(jìn)車(chē)，右車(chē)全速進(jìn)車(chē)
B.右滿(mǎn)舵，右車(chē)停車(chē)，左車(chē)全速進(jìn)車(chē)
C.左滿(mǎn)舵，左車(chē)全速倒車(chē)，右車(chē)全速進(jìn)車(chē)
D.右滿(mǎn)舵，右車(chē)全速倒車(chē)，左車(chē)全速進(jìn)車(chē)
最新試題
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí)，增加系纜長(zhǎng)度會(huì)加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒?。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí)，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。
關(guān)于一字錨特點(diǎn)的說(shuō)法，下列錯(cuò)誤的是（）。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)海事勞工規(guī)則》，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時(shí)，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開(kāi)始倒車(chē)的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。
船舶在淺水區(qū)航行時(shí)，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線(xiàn)，宛如散波在追越船舶運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象，船員常稱(chēng)此現(xiàn)象為（）。
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對(duì)方的影響（）。
采用船尾離泊方法，對(duì)倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確？（）
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加?。虎芤装l(fā)生橫搖諧振。
關(guān)于舵失靈及損壞時(shí)的應(yīng)急措施，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。