A.控制余速、穩(wěn)定船首、拋錨掉頭、單錨泊
B.控制余速、穩(wěn)定船首、單錨泊、脫淺用錨
C.控制余速、單錨泊、拋錨掉頭、脫淺用錨
D.控制余速、穩(wěn)定船首、拋開錨、拋錨掉頭
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.控制船速，減小沖程
B.控制船身橫向移動
C.船舶漂滯時作海錨用
D.船舶后退時起穩(wěn)首作用
A.縱傾時，首傾比尾傾舵效好；橫傾時，向低舷側轉向比向高舷側轉向舵效好
B.縱傾時，首傾比尾傾舵效好；橫傾時，向低舷側轉向比向高舷側轉向舵效差
C.縱傾時，首傾比尾傾舵效差；橫傾時，向低舷側轉向比向高舷側轉向舵效差
D.縱傾時，首傾比尾傾舵效差；橫傾時，向低舷側轉向比向高舷側轉向舵效好
A.轉舵時間越短，舵效越好；電動液壓舵機比蒸汽舵機舵效差
B.轉舵時間越短，舵效越好；電動液壓舵機比液壓舵機舵效好
C.轉舵時間越長，舵效越好；電動液壓舵機比蒸汽舵機舵效差
D.轉舵時間越長，舵效越好；電動液壓舵機比液壓舵機舵效好
A.操大舵角
B.快進車操大舵角
C.微進車操大舵角
D.快進車正舵
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅳ
最新試題
開尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來風；④船舶后方有障礙物等。
采用船尾離泊方法，對倒纜的作用下列哪一項正確？（）
在大風浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時，應（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時減速，并緩慢回舵
在大風浪中航行時，正橫受風，若僅改變船速，對船的橫搖影響是（）。
系單浮筒的船舶遇到大風浪時，增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒?。①在迎風舷拋止蕩錨；②在下風舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
船舶逆流航行時，船舶對岸速度（航速）約等于（）。
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見有（）。Ⅰ、開航前糾正缺陷；Ⅱ、在開航后限定的期限內糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強制船舶進港。
關于船間效應，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對方的影響（）。
船舶系靠浮筒時，應先帶哪一纜繩？（）
下列關于靠泊準備工作的說法何者正確？（）