A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
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A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅱ~Ⅳ
A.吹攏風(fēng)比吹開風(fēng)船尾擺出角度應(yīng)大一些
B.頂流時比順流時船尾擺出角度應(yīng)小一些
C.吹攏風(fēng)比吹開風(fēng)船尾擺出角度應(yīng)小一些
D.順流時比頂流時船尾擺出角度應(yīng)大一些
A.流速較大時,船尾擺出角度應(yīng)增大
B.流速較小時,船尾擺出角度應(yīng)減小
C.吹開風(fēng)時,船尾擺出角度應(yīng)減小
D.吹攏風(fēng)時,船尾擺出角度應(yīng)減小
最新試題
船舶系靠浮筒時,應(yīng)先帶哪一纜繩?()
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場合包括()。①遇強(qiáng)尾后來風(fēng);②急流;③困檔水;④回流。
船舶逆風(fēng)掉頭時,應(yīng)從()的方向掉頭旋回。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時,順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍()。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時,其解纜的先后次序是()。
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說法何者正確?()
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下列說法錯誤的是()。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是:使風(fēng)動力作用點(diǎn)()移,水動力作用點(diǎn)()移,這樣()偏蕩時的阻尼力。
檢查人員檢查完畢,可作出的處理意見有()。Ⅰ、開航前糾正缺陷;Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷;Ⅲ、滯留;Ⅳ、限制船舶操作;Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實(shí)現(xiàn)?()①船舶淌航過程中操舵;②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈;③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜;④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。