A.偏頂浪航行
B.偏順浪航行
C.滯航
D.漂航
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北半球危險半園內(nèi)避臺操縱法：（）.
Ⅰ.應采取與臺風路徑垂直方向全速駛離
Ⅱ.以右首舷約15°～20°頂風全速駛離
Ⅲ.風浪較大，不能全速駛離時，應以右首頂風滯航
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
A.在北半球，船舶應以右首頂風全速航行
B.在南半球，船舶應以右首頂風全速航行
C.在北半球，船舶應以右尾受風全速航行
D.在南半球，船舶應以左尾受風全速航行
A.左首頂風全速駛離
B.右尾迎風全速駛離
C.左尾迎風全速駛離
D.右首頂風全速駛離
A.應以右舷15～20°頂風，并應采取平行于臺風進路的航向全速駛離
B.應以右舷15～20°頂風，并應采取垂直于臺風進路的航向全速駛離
C.應以左舷15～20°頂風，并應采取平行于臺風進路的航向全速駛離
D.應以左舷15～20°頂風，并應采取垂直于臺風進路的航向全速駛離
A.右半園、風向右轉(zhuǎn)、右首受風駛離
B.右半園、風向右轉(zhuǎn)、左尾受風駛離
C.左半園、風向左轉(zhuǎn)、右尾受風駛離
D.左半園、風向左轉(zhuǎn)、左首受風駛離
最新試題
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。
關(guān)于船間效應，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對方的影響（）。
空船在大風浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加??；④易發(fā)生橫搖諧振。
關(guān)于舵失靈及損壞時的應急措施，下列說法錯誤的是（）。
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實現(xiàn)？（）①船舶淌航過程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進江海船利用港作拖船的協(xié)助。
開首駛離角太大的嚴重后果是（）。
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說法表述錯誤的是（）。
在橫風的影響下船舶掉頭時，順風掉頭比逆風掉頭所須水域范圍（）。
船舶駛靠碼頭時，揚頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強吹開風；③有吹攏風；④有回流水。