A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅲ
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A.大副/船長
B.二副/大副
C.水手長/大副
D.三副/大副
A.備車減速至5節(jié)以下
B.防止先脫前鉤
C.機(jī)動(dòng)艇下水前先啟動(dòng)
D.放艇時(shí)為避免艇與大船相撞，應(yīng)解開止蕩索
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
A.5/7
B.5/5
C.7/7
D.7/5
A.港內(nèi)演習(xí)放艇除經(jīng)船長同意外還需經(jīng)港口當(dāng)局批準(zhǔn)
B.解脫吊艇鉤時(shí)，盡可能做到前后同時(shí)脫鉤，防止先脫前鉤
C.負(fù)責(zé)檢查和指揮放艇的人，應(yīng)向艇長報(bào)告放艇前的準(zhǔn)備工作
D.救生艇在演習(xí)中行駛時(shí)，應(yīng)遵守有關(guān)安全航行的規(guī)章制度
最新試題
根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
關(guān)于舵失靈及損壞時(shí)的應(yīng)急措施，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說法表述錯(cuò)誤的是（）。
駛靠碼頭時(shí)，駛靠角度應(yīng)掌握（）。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?；Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
船舶逆流航行時(shí)，船舶對(duì)岸速度（航速）約等于（）。
在大風(fēng)浪中航行時(shí)，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對(duì)船的橫搖影響是（）。
并靠他船時(shí)，兩船不應(yīng)有（）。
船舶逆風(fēng)掉頭時(shí)，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí)，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。