船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對不符合離拍操縱要求的，都應事先加以調(diào)整。①系纜的強度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。

船舶在大風浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運動稱為（）。

船舶逆流航行時，船舶對岸速度（航速）約等于（）。

駛靠碼頭時，駛靠角度應掌握（）。

滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。

在大風浪中航行時，正橫受風，若僅改變船速，對船的橫搖影響是（）。

駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實現(xiàn)？（）①船舶淌航過程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進江海船利用港作拖船的協(xié)助。

在橫風的影響下船舶掉頭時，順風掉頭比逆風掉頭所須水域范圍（）。

當船舶左舷受風時，右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應橫向力。②螺旋槳水面效應橫向力。③“艉找風”效應。

有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說法表述錯誤的是（）。