下列有關(guān)船舶缺陷處理的敘述哪些正確（）。
Ⅰ．開航前糾正缺陷；
Ⅱ．禁止船舶進(jìn)港；
Ⅲ．責(zé)令船舶駛向指定區(qū)域；
Ⅳ．驅(qū)逐船舶出港。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅳ
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A.簽發(fā)《港口國監(jiān)督檢查報(bào)告》并視情況將其副本交船旗國主管機(jī)關(guān)
B.簽發(fā)《船旗國監(jiān)督檢查通知書》注明所查項(xiàng)目、發(fā)現(xiàn)的缺陷及處理意見
C.在《船旗國監(jiān)督檢查記錄簿》內(nèi)填寫檢查記錄
D.A、B、C均可
對船舶進(jìn)行安全檢查后，檢查人員應(yīng)簽發(fā)《船舶安全檢查通知書》并注明（）
Ⅰ．檢查的項(xiàng)目；
Ⅱ．發(fā)現(xiàn)的缺陷；
Ⅲ．對缺陷的處理意見。
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
下列有關(guān)《船旗國監(jiān)督檢查記錄簿》的敘述哪些正確（）。
Ⅰ．適用我國安全檢查規(guī)則的任何船舶必須配有《船旗國監(jiān)督檢查記錄簿》；
Ⅱ．中國籍船舶辦理進(jìn)出口岸手續(xù)或進(jìn)出港簽證時(shí)必須出示《船旗國監(jiān)督檢查記錄簿》；
Ⅲ．《船旗國監(jiān)督檢查記錄簿》用完應(yīng)在船上保留2年；
Ⅳ．除《船旗國監(jiān)督檢查記錄簿》外，外國籍船舶還應(yīng)同時(shí)持有《港口國監(jiān)督檢查報(bào)告》。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.國際航行的客船
B.新發(fā)現(xiàn)存在若干缺陷的船
C.發(fā)生重大海上交通事故的船
D.已按規(guī)定糾正缺陷的雜貨船
A.12
B.8
C.6
D.3
最新試題
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí)，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
船舶逆風(fēng)掉頭時(shí)，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋啵虎?、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
關(guān)于舵失靈及損壞時(shí)的應(yīng)急措施，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險(xiǎn)局面時(shí)，應(yīng)（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時(shí)減速，并緩慢回舵
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動(dòng)稱為（）。
船舶駛靠碼頭時(shí)，揚(yáng)頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強(qiáng)吹開風(fēng)；③有吹攏風(fēng)；④有回流水。