A.本批油品的實(shí)際損(溢)量超過國家損耗標(biāo)準(zhǔn)外的那一部分
B.本批油品超耗(溢)量超過互不找補(bǔ)幅度以上的那一部分
C.本批油品超耗(溢)量超過互不找補(bǔ)幅度的全部數(shù)量
D.本批油品超耗(溢)量的全部數(shù)量
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A.槽車高度乘以充裝介質(zhì)密度
B.槽車高度除以充裝介質(zhì)密度
C.充裝質(zhì)量乘以充裝介質(zhì)密度
D.充裝質(zhì)量除以充裝介質(zhì)密度
A.罐車容積表
B.罐車裝車體積計(jì)算的曲線圖
C.充裝質(zhì)量
D.最高液位管
A.95%
B.90%
C.85%
D.93%
A.進(jìn)前油罐
B.進(jìn)后油罐
C.運(yùn)前罐車
D.卸前罐車
A.卸前罐車
B.卸后罐車
C.進(jìn)前油罐
D.進(jìn)后油罐
最新試題
借助試驗(yàn)方法確定傳感器靜態(tài)特性的過程稱為()
黏度對(duì)容積式流量計(jì)性能有三個(gè)方面影響,即測量誤差、()和流量范圍。
潛油泵卸油工藝能有效克服管道()
為了防止管道滲漏,管道的法蘭、焊縫、補(bǔ)償器填料處,應(yīng)加強(qiáng)檢查和維護(hù),適時(shí)更換()和填料。
排除下裝鶴管快速接頭裝車時(shí)漏油故障的方法是()
黏油類鐵路罐車多采用()的卸車方法。
儲(chǔ)罐充氮?dú)膺M(jìn)行機(jī)械清洗作業(yè)時(shí),應(yīng)采取措施控制(),避免發(fā)生火災(zāi)和爆炸。
黏油卸車時(shí),需用蒸汽壓力一般為(),蒸汽耗量與黏油性質(zhì)、地區(qū)、氣候和蒸汽壓力有關(guān)。
裝卸易凝油品(如冬季的0號(hào)柴油)時(shí),油品有可能凝結(jié)在管道內(nèi),使管道(),喪失輸油能力。
溫度的變化主要由改變()以及流量計(jì)計(jì)量室容積產(chǎn)生附加誤差。