A.事先進行評估
B.裝運時進行評估
C.事后進行評估
D.不需評估
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A.船方
B.港方
C.港船雙方
D.船方或港方
A.國家、集體和個人共同承擔風險的原則
B.船公司和船員共同承擔風險的原則
C.船東和貨主共同承擔風險的原則
D.船方和受損害方共同承擔風險的原則
根據(jù)《海洋環(huán)境保護法》，船舶載運有污染危害性貨物應(yīng)事先申報后，經(jīng)批準后才可以（）。
Ⅰ．進、出港口；
Ⅱ．過境、停留；
Ⅲ．裝卸作業(yè)。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅲ
A.港口碼頭
B.船舶
C.裝卸站
D.A、B和C都是
A.對造成或可能造成重大污染損害的，強制采取避免或減少污染損害的措施
B.對造成或可能造成重大污染損害的，強制采取污染損害民事賠償措施
C.對在公海上發(fā)生事故但對我國海域有污染威脅的，采取與當時情況相稱的必要措施
D.A和C是
最新試題
駛靠碼頭時，駛靠角度應(yīng)掌握（）。
船舶駛靠碼頭時，揚頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強吹開風；③有吹攏風；④有回流水。
在大風浪中航行時，正橫受風，若僅改變船速，對船的橫搖影響是（）。
漂滯不適用于下列哪種情況？（）
下列關(guān)于靠泊準備工作的說法何者正確？（）
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風時容易（）。
船舶在淺水區(qū)航行時，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。
在橫風的影響下船舶掉頭時，順風掉頭比逆風掉頭所須水域范圍（）。
船舶在大風浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運動稱為（）。
在大風浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時，應(yīng)（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時減速，并緩慢回舵