A.貨物包裝不良，貨物外露，船方批注“質(zhì)量未知”
B.提單上記載了同一批貨物的件數(shù)和重量，而船方批注“重量未知”
C.對一裝散貨的船舶，船方批注“據(jù)貨方說，貨重3000噸”
D.以上批注均無效
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A.船舶在一切方面作妥裝貨裝備工作
B.貨方應立即開始裝貨
C.貨方可以利用船方設備進行裝貨
D.船方對裝貨過程的貨物和設備的損壞不負責任
A.裝載方法
B.裝艙位置
C.襯墊方法
D.以上都是
A.理貨人員
B.托運人
C.船長或大副
D.港口當局
A.危險貨物的明細表
B.危險貨物的性能
C.危險貨物裝艙位置
D.B和C
A.裝貨單
B.貨物積載圖
C.載貨清單
D.裝貨清單
最新試題
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對不符合離拍操縱要求的，都應事先加以調(diào)整。①系纜的強度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。
關于舵失靈及損壞時的應急措施，下列說法錯誤的是（）。
船舶系靠浮筒時，應先帶哪一纜繩？（）
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實現(xiàn)？（）①船舶淌航過程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進江海船利用港作拖船的協(xié)助。
關于一字錨特點的說法，下列錯誤的是（）。
并靠他船時，兩船不應有（）。
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見有（）。Ⅰ、開航前糾正缺陷；Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強制船舶進港。
系單浮筒的船舶遇到大風浪時，增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒?。①在迎風舷拋止蕩錨；②在下風舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
拋一字錨的船舶回轉范圍小，但在較大的橫風時容易（）。