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A.螺旋彈簧廣泛應(yīng)用于獨(dú)立懸架，特別是前輪獨(dú)立懸架中
B.螺旋彈簧本身不具有減振作用，需安裝減振器
C.螺旋彈簧質(zhì)量比較大
D.它只能承受垂直載荷
A.無(wú)需潤(rùn)滑
B.不忌泥污
C.安裝所需縱向空間小
D.具有減振作用
A.鋼板彈簧具有多種功能，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，因此在汽車(chē)中得到廣泛應(yīng)用
B.鋼板彈簧由若干片寬度一致、厚度相等而長(zhǎng)度不等的半橢圓形合金彈簧鋼板組合而成
C.為增加趕班彈簧的強(qiáng)度，常將第一片兩端做成能包卷主片卷耳的加強(qiáng)卷耳
D.各片彈簧鋼片的組合除以中心螺栓固定外，還用多個(gè)鋼板夾緊固定
最新試題
頂置凸輪軸有（）、（）、（）三種驅(qū)動(dòng)方式。
多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸排列形式有（）、（）、（）。
傳統(tǒng)點(diǎn)火系的斷電分電器安裝有（）、（）點(diǎn)火提前裝置。
麥弗遜式獨(dú)立懸架在車(chē)輪跳動(dòng)時(shí)，前輪定位參數(shù)變化小，有良好的操縱穩(wěn)定性。
點(diǎn)火系按照其系統(tǒng)組成和產(chǎn)生高壓的方式不同，分為（）、（）、（）。
柴油高壓泵機(jī)械式調(diào)速器按照其能調(diào)速的范圍分為（）、（）、（）。
配氣機(jī)構(gòu)氣門(mén)傳動(dòng)組主要由（）、挺柱、推桿、搖臂、（）組成。
發(fā)動(dòng)機(jī)增壓技術(shù)主要包括（）、（）、（）三種基本形式。
按照結(jié)構(gòu)與傳輸介質(zhì)的不同，傳動(dòng)系可以分為（）、（）、（）幾類(lèi)。
發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)為（）、（）、（）和排氣。