A、正橫
B、近距離
C、A+B
D、以上都不對
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A、間接回波
B、二次掃描回波
C、旁瓣回波
D、多次反射回波
A、間接回波
B、多次反射回波
C、二次掃描回波
D、旁瓣回波
A、暫時改向
B、調(diào)節(jié)聚集
C、改變發(fā)射脈寬
D、變換距離量程
A、船首標(biāo)志線上
B、船尾方向
C、扇形陰影區(qū)內(nèi)
D、正橫方向
A、在真回波后有假回波
B、陰形扇形內(nèi)出現(xiàn)回波
C、真回波左右有一串假回波
D、真假回波連在一起
最新試題
雷達(dá)真矢量顯示方式適用于（）。
若船上有多部雷達(dá)，駕駛員在值班期間，應(yīng)將暫時不用的雷達(dá)處于：（）
光柵雷達(dá)通過（）來調(diào)整屏幕亮度。
雷達(dá)目標(biāo)跟蹤在什么情況下出現(xiàn)虛警？（）
如圖所示為某雷達(dá)操作面板圖，其中用來暫時關(guān)閉船首線的控鈕在圖中標(biāo)號為：（）
更換磁控管后，應(yīng)將雷達(dá)預(yù)熱（）再發(fā)射。
如圖所示為某雷達(dá)操作面板圖，其中調(diào)整電子方位線角度的旋鈕在圖中標(biāo)號為：（）
根據(jù)MSC192（79）決議，以下哪個不是船舶導(dǎo)航雷達(dá)的標(biāo)配傳感器？（）
下列是船用回聲測深儀不可避免存在的誤差的是（）。
船舶安裝航行數(shù)據(jù)記錄儀后，如發(fā)現(xiàn)船上無法處理的異常情況，應(yīng)立即向所在或就近港口的海事主管機(jī)關(guān)報告，報告內(nèi)容應(yīng)包括（），并應(yīng)及時將情況記入《航海日志》。①發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常工作的時間、地點②可能原因③海況、天氣情況等。