“橋梁擴大基礎”案例答案解析題
背景材料：
某橋梁橋臺采用擴大基礎，橋墩采用鉆孔灌注樁基礎。擴大基礎的主要控制點如下：
(1)基底地基承載力的確認，滿足設計要求；
(2)基底表面松散層的清理；
(3)及時澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時間；
(4)基底平面位置、尺寸大小和基底標高的確認。鉆孔灌注樁的主要質(zhì)量控制點有：
(1)垂直度的控制；
(2)孔徑的控制，防止縮徑；
(3)清孔質(zhì)量(嵌巖樁與摩擦樁要求不同)；
(4)水下混凝土的灌注質(zhì)量。
問題：
(1)背景所述主要控制點，哪些不屬于擴大基礎的質(zhì)量控制關鍵點？
(2)指出鉆孔灌注樁主要的質(zhì)量控制點的漏項。

案例背景材料：“路面工程質(zhì)量檢驗”案例答案解析題
某一級公路工程K9+000～K36+000段路面結構形式為：底基層采用填隙碎石、基層采用水泥穩(wěn)定碎石、面層采用C30水泥混凝土。施工工期安排在某年夏天，日間氣溫高達36℃，工程任務重、工期緊。路面施工完成后，該項目的施工單位對路面底基層、基層、面層進行了施工質(zhì)量自檢。對填隙碎石底基層檢驗實測了平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡。對水泥混凝土面層的檢驗實測了平整度、中線平面偏位、抗滑構造深度等，平整度用平整度儀按全線每車道每200m測1處，中線平面偏位用經(jīng)緯儀進行檢測，每200m測2點，抗滑構造深度用鋪砂法進行檢測，每200m測1處。檢測結果均符合要求。
問題：
(1)該施工單位對填隙碎石的實測項目是否全面？說明理由。
(2)指出施工單位對水泥混凝土面層的檢驗存在什么問題？

“土方路基”案例答案解析題
案例背景材料：
某高速公路土方路基填筑施工完成后，路基表面實測了壓實度、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡項目，且符合相關要求。
問題：
(1)在土方路基實測項目中，還應實測哪些項目？
(2)該壓實度滿足要求的規(guī)定值是多少？

“路基施工”案例答案解析題
案例背景材料
某承包人承接了一段高速公路路基工程，路基填料為土方。為確保項目的工期、質(zhì)量、安全和成本，項目部制定了施工方案和一系列的規(guī)章制度。在路基施工中特別強調(diào)了土方路基施工的如下質(zhì)量控制關鍵點：
(1)施工放樣與斷而測量。
(2)保證填土材料合格。
問題：
(1)補充路基施工的質(zhì)量控制關鍵點。
(2)如何保證填土材料合格？

“橋梁工程下部結構分類與受力”案例答案解析
背景材料：
某橋梁工程，每跨長30m，共21跨，0號和21號為橋臺，1～20號為橋墩。由于橋梁的基礎設備只有一臺，立柱和蓋梁的模板有限，所以該橋的20個橋墩采用流水施工，每個橋墩分為三道工序完成，采用專業(yè)流水方式施工。每個橋墩的基礎施工時間為22d，立柱施工時間為28d，蓋梁的施工時間為25d。施工單位在編制進度計劃時，計算出20個橋墩的流水工期為：施工工期＝20X22d+28d+25d=493d
在用網(wǎng)絡圖表示流水施工的進度計劃時，共有20×3＝60道工序，繪制出來顯得太復雜，所以就將每5個橋墩合并，簡化表示為如下：
問題：
(1)評價20個橋墩流水工期的正確性，說明理由。
(2)施工單位簡化的進度網(wǎng)絡圖表示是錯誤的，請分析錯誤的原因

“路基工程施工組織設計”案例答案解析題：
案例背景材料：
某項目部承擔了某段公路工程的路基施工任務，在路基工程施工組織設計的編制過程中，項目經(jīng)理對技術部提出了下列具體要求：(1)該路基工程施工組織設計根據(jù)路基工程的自身特點，在編制路基施工組織設計時應重點考慮以下內(nèi)容：
1)確定施工方法；
2)編制工程建設項目總進度計劃；
3)確定工地施工組織；
4)布置好堆料點、棄土場、行車路線等。
(2)編制路基工程施工組織設計的方法與步驟如下；
1)研究分析有關資料，全面了解工程情況和施工條件；
2)結合當?shù)鼐唧w情況，選擇施工方法，確定土石方調(diào)配方案、工點劃分和施工順序；
3)按照施工方法及土石方調(diào)配資料，查有關技術定額，計算勞動力、施工機械需要量；
4)按照施工進度計劃及勞動力和施工機械分布情況，確定生活供應、材料供應、機械修理等組織工作及其機構分布，計算臨時房屋需要量和機構分布，計算臨時房屋需要量和機械修理設備的需要量；
5)編制施工組織設計說明書。
問題：
(1)該項目經(jīng)理要求重點考慮的內(nèi)容是否正確和完整？請逐條分析說明。

“公路工程施工組織設計的編制”案例答案解析題
背景材料：
某路橋公司中標承建某市一條長30km的道路。該工程質(zhì)量要求高、工期緊、總報價較低，且工程位于丘陵地帶，地形較復雜，沿線居民眾多。為了保質(zhì)保量的按合同要求完成任務，解決好以上矛盾，承包商認為最重要的是搞好項目總體施工組織設計的編制并能切實有效的執(zhí)行。為此項目經(jīng)理部擬出了編制總體施工組織設計的編制方法與步驟和啟體施工組織設計基本內(nèi)容要點如下：
(1)分析設計資料，選擇施工方案和施工方法；(2)施工方法與相應的技術組織措施；(3)計算人工、材料、機具需要量，制定供應計劃；(4)施工進度計劃；(5)編制工地運輸計劃；(6)質(zhì)量、安全保證體系；(7)計算技術經(jīng)濟指標；(8)冬、雨期及農(nóng)忙時節(jié)的施工安排；(9)編制依據(jù)；(10)工程概況(包括明確工期、質(zhì)量、安全目標及技術規(guī)范和檢驗標準等)；(11)各種資源需要量及其供應；(12)編制工程施工總體進度計劃；(13)擬定有效的施工方案，選擇適當?shù)氖┕C具和施工方法；(14)設計臨時工程，編制供水、供電(供熱)計劃；(15)確定勞力、材料、機械物資的需用量及組織和供應途徑；(16)繪制施工平面布置圖；(17)質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保及文明施工的保證措施；(18)編寫說明書；(19)施工現(xiàn)場的平面布置；(20)反映所采用施工方案合理性的技術經(jīng)濟指標(如分項工程生產(chǎn)率和施工周期表；工程管理曲線；分項工程進度率計劃等)。
問題：
根據(jù)上述提供的要點，分別寫出：
1、任何施工組織設計都必須具有的基本內(nèi)容(只需寫出上述要點的編號即可)。
2、施工組織設計的基本內(nèi)容中主要用于指導施工過程進行的內(nèi)容。
3、施工方案包括的內(nèi)容有哪些？

“路基工程施工組織設計與填土路堤施工”案例答案解析題：
案例背景材料：
CQYT路橋公司中標某高速公路D合同段施工任務后，迅速組建了項目經(jīng)理，為開展施工進行準備：
(1)為相關工程的施工組織設計進行了編制前的準備工作：1)合同文件的研究的重點內(nèi)容：工程地點及工程名稱。2)施工環(huán)境的調(diào)查的主要內(nèi)容：核對設計文件了解工程的位置和重點施工項目的工程量。
(2)編制了路基工程施工組織設計。填土路堤的施工方法采用水平分層填筑法，每層填料布料均勻，松鋪厚度不超過45cm，施工程序為：取土→運輸→推土機初平→壓路機碾壓→平地機整平。
問題：
1、補充完善編制施工組織設計準備工作中合同文件研究的重點內(nèi)容
2、指出路基工程施工組織設計中存在的問題并給予改正。

“橋梁工程施工”案例答案解析題
案例背景資料（07考點）：
某高速公路特大橋為變截面預應力混凝土連續(xù)剛構橋，其橋跨布置為70m+4×120m+70m。主梁采用箱形截面，墩身為空心墩，墩高50～75m。橋墩采用群樁基礎，平均樁長約60m（見示意圖）。
施工單位為本橋配置了以下主要施工機械和設備：反循環(huán)鉆機、混凝土高壓泵、混凝土攪拌站、塔吊、載人電梯、懸臂式掘進機、架橋機、預應力張拉成套設備、爬模設備、鋼模板、鋼護筒、掛籃設備。
3#橋墩在施工到40m高度時，作業(yè)人員為了方便施工，自己拆除了部分安全防護設施。另有作業(yè)人員攜帶加工好的部分箍筋乘電梯到墩頂施工。
問題：
1、按高處作業(yè)的分級要求，該橋2#橋墩施工屬于哪一級？患有哪些疾病的人員不適合在本橋墩作業(yè)？該橋墩的作業(yè)人員應配備哪些個人安全防護設施？
2、指出3#墩作業(yè)人員的錯誤做法。
3、根據(jù)示意圖，說明施工單位配備的施工機械和設備分別用于本橋哪些部位的施工？哪些設備不適用于本橋施工？
4、本橋變截面箱梁宜采用什么方法施工？本橋承臺屬于高樁承臺還是低樁承臺？

“公路工程設計變更”案例答案解析題：
【案例背景資料】(07考點)：
某高速公路Ｍ合同段（K17＋300～K27+300），主要為路基土石方工程，本地區(qū)巖層構成為泥巖、砂巖互層，抗壓強度20Mpa左右，地表土覆蓋層較薄.在招標文件中，工程量清單列有挖方2400000M3（土石比例為6：4），填方2490000M3，填方路段填料由挖方路段調(diào)運，考慮到部分工程量無法準確確定，因此采用單價合同，由監(jiān)理工程師與承包人共同計量，土石開挖綜合單價為16元/M3.
施工過程部分事件摘要如下：
事件1：施工單位開挖路基后，發(fā)現(xiàn)挖方土石比例與設計文件出入較大，施工單位以書面形式提出設計變更，后經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設計與施工單位現(xiàn)場勘察、洽商，設計單位將土石比例高速為3.4：6.6，變更后的土石方開挖綜合單價調(diào)整為19元/M3.經(jīng)測算，變更后的項目總價未超過初步設計批準的概算.
事件2：在填筑路堤時，施工單位采用土石混合分層鋪筑，局部路段因地形復雜而采用豎向填筑法施工，并用平地機整平每一層，最大層厚40cm，填至接近路床底面標高時，改用土方填筑.
事件3：該路堤施工中，嚴格質(zhì)量檢驗，實測了壓實度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡.
【問題】：
1、《公路工程設計變更管理辦法》將設計變更為哪幾種？事件1中的設計變更屬于哪一種？說明理由.
2、指出事件2中施工方法存在的問題，并提出正確的施工方法.
3、指出事件3中路堤質(zhì)量檢驗實測項目哪個不正確？還需補充哪個實測項目？
4、針對該路段選擇的填料，在填筑時，對石塊的最大料徑應有何要求？