背景材料：
《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》指出：投標(biāo)人必須通過資格預(yù)審并取得投標(biāo)資格；投標(biāo)人一般應(yīng)獨自參與投標(biāo)，如以聯(lián)合體形式投標(biāo)，必須遵守相關(guān)規(guī)定；投標(biāo)人編寫的投標(biāo)文件，應(yīng)包括必須的內(nèi)容；分標(biāo)段招標(biāo)的，招標(biāo)人應(yīng)合理劃分標(biāo)段。
問題：
(1)投標(biāo)人若以聯(lián)合體形式投標(biāo)，必須遵守哪些規(guī)定？
(2)投標(biāo)人編寫投標(biāo)文件，應(yīng)包括的內(nèi)容有哪些？
(3)公路建設(shè)項目必須進(jìn)行招標(biāo)規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)是如何規(guī)定的？

背景材料：
某噴粉樁施工前幾步工序如下：1)標(biāo)定輸灰泵的輸灰量、粉灰經(jīng)輸灰管到達(dá)攪拌機噴灰口的時間以及預(yù)攪下沉速度等幾個施工參數(shù)并確定施工工藝。2)通過室內(nèi)試驗選用施工所用的固化材料。3)使用帶計量裝置的噴粉樁機，記錄水泥的瞬時噴入量和累計噴入量。計算儲灰罐容量。4)預(yù)攪。
問題：
(1)除標(biāo)定上述幾個施工參數(shù)外，還應(yīng)標(biāo)定哪幾個施工參數(shù)？如何確定施工工藝？
(2)施工中，發(fā)現(xiàn)噴粉量不足時應(yīng)如何處理？

背景材料：
某橋梁橋臺采用擴大基礎(chǔ)，橋墩采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。為確?；A(chǔ)施工質(zhì)量符合設(shè)計要求，需要設(shè)置質(zhì)量控制點，并做好完工后的檢驗工作。
問題：
(1)擴大基礎(chǔ)主要的質(zhì)量控制點有哪些？
(2)鉆孔灌注樁主要的質(zhì)量控制點有哪些？
(3)明挖地基的主要檢驗內(nèi)容有哪些？

背景材料：
某條高速公路全長80km，路段上有6個互通立交，并有1.8km和2.1km的長隧道二座.根據(jù)提供的交通量，兩個隧道都設(shè)計有通風(fēng)、照明及隧道變電所，并有完整的監(jiān)控系統(tǒng)及通信系統(tǒng).該路設(shè)有一處監(jiān)控分中心，能實現(xiàn)隧道變電所無人看守，能和監(jiān)控中心實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)互傳信息，以及為運營管理提供信息.
問題：
1.監(jiān)控系統(tǒng)按功能分，包括了哪些子系統(tǒng)？
2.此路的監(jiān)控系統(tǒng)具有哪些功能？

背景材料：
某公路施工企業(yè)在進(jìn)行安全宣傳時，強調(diào)了對于事故處理的“四不放過”原則，即：(1)事故原因不查清不放過；(2)事故責(zé)任者沒有受到教育不放過；(3)群眾沒有受到教育不放過；(4)領(lǐng)導(dǎo)沒有受到教育不放過，同時，對單位的主要責(zé)任人制定了一下職責(zé)：(1)建立健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制。(2)及時、如實的報告安全生產(chǎn)事故。
問題：
(1)該施工企業(yè)對“四不放過”的原則表述是否正確，并說明理由。
(2)除背景中提及的職責(zé)，單位的主要領(lǐng)導(dǎo)的職責(zé)還有哪些？

背景材料：
為加強對公路工程設(shè)計變更的管理，《公路工程設(shè)計變更管理辦法》規(guī)定：重大設(shè)計變更由交通部負(fù)責(zé)審批。較大設(shè)計變更由省級交通主管部門負(fù)責(zé)審批。項目法人負(fù)責(zé)對一般設(shè)計變更進(jìn)行審查，并應(yīng)當(dāng)加強對公路工程設(shè)計變更實施的管理。對一般設(shè)計變更建議，由項目法人根據(jù)審查核實情況或者論證結(jié)果決定是否開展設(shè)計變更的勘察設(shè)計工作。對較大設(shè)計變更和重大設(shè)計變更建議，項目法人經(jīng)審查論證確認(rèn)后，向省級交通主管部門提出公路工程設(shè)計變更的申請。
問題：
(1)對較大設(shè)計變更和重大設(shè)計變更，項目法人應(yīng)做哪些工作？并提交哪些材料？
(2)項目法人在報審設(shè)計變更文件時，應(yīng)當(dāng)提交哪些材料？

背景材料：
全長56km的某高速公路，其路面為碎石瀝青混凝土?？紤]到混合料中含有較多的粗碎石，為了防止離析現(xiàn)象的發(fā)生，6標(biāo)B段的項目部在施工工程中，采取了以下措施：(1)集料在堆放時，堆料采用大料堆，避免堆放時大顆粒流到外側(cè)。(2)填料的含量應(yīng)嚴(yán)格控制、減少混合料中小于0。075mnl顆粒的含量。(3)瀝青混凝土的足夠拌合時間對保證瀝青混合料的均勻性非常重要，通常的干拌時間不少于10s，對于粗集料級配混合料的干拌時間應(yīng)是13～15s?；旌狭系臐癜钑r間一般在35s左右。(4)攤鋪過程中，在每輛卡車卸料之間，不要完全用受料斗中的混合料，留少量部分混合料在受料斗內(nèi)；盡可能減少將兩側(cè)板翻起的次數(shù)；盡可能寬地打開受料斗的后門；盡可能連續(xù)攤鋪混合料；調(diào)整攤鋪機的速度，使攤鋪機的產(chǎn)量與拌合機的產(chǎn)量相匹配等。
問題：
(1)逐條判斷項目部采取的4條措施是否恰當(dāng)？如不恰當(dāng)說明理由。
(2)還有什么其他措施可以防止離析現(xiàn)象的發(fā)生？

背景資料：
某高速公路項目，施工合同采用國內(nèi)招標(biāo)文件范本，合同規(guī)定發(fā)生索賠事件時，承包商應(yīng)在該索賠事件發(fā)生的21d之內(nèi)將其索賠意向書提交監(jiān)理工程師，業(yè)主委托監(jiān)理單位進(jìn)行施工監(jiān)理。該工程在施工過程中，發(fā)生如下索賠事件：
（1）在進(jìn)行K2+000～K3+090段路基施工時，因下雨，為保證路基工程填筑質(zhì)量，總監(jiān)理工程師于2003年8月20日下達(dá)了暫停施工指令，共停工15d。其中連續(xù)10天出現(xiàn)了低于工程所在地雨季平均降水量的雨天和連續(xù)5天出現(xiàn)了50年一遇的特大暴雨，承包人在2003年10月20日將索賠報告直接提交業(yè)主，要求業(yè)主給予5天的工期補償和相關(guān)費用10萬元。
（2）某砼擋墻工程，是該工程項目的關(guān)鍵線路上的工作，承包商為保證工期不受到影響，在該擋墻開工報告中，計劃在夜間加班進(jìn)行砼澆筑，該報告得到了監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，但在施工過程中，現(xiàn)場居民因承包商在夜間進(jìn)行砼澆筑影響人們生活休息，阻止承包商在夜間施工，致使該擋墻未能按批準(zhǔn)的計劃工期完工，并將影響整個工程的工期推遲4天完成。承包商在合同規(guī)定的時限內(nèi)立即向監(jiān)理工程師提交了索賠意向書，要求在工期上給予4天的補償和相關(guān)費用補償4萬元。
問題：
針對上述兩事件，該承包商提出的索賠要求是否成立，為什么？

背景資料：
某企業(yè)承建的高速公路工程項目，路線長20km，水泥穩(wěn)定土基層為雙層結(jié)構(gòu)，總厚38cm，面積為505000m2，項目部將拌合站設(shè)于路線第5km，距離主線400m處，根據(jù)施工計劃必須每日完成單幅約600m.為此，項目部投入了一臺450t/h水泥穩(wěn)定土拌合站，同時投入了載重15t的自卸翻斗車，為了文明施工，載重車速度重載時30km/h，空載時40km/h.（儲備系數(shù)a＝1.15）
問題：
如果按每車料攤鋪時間5min，2車待鋪考慮，計算項目部應(yīng)投入翻斗車的數(shù)量.

背景資料：
某高速公路項目經(jīng)理部為加強施工管理，做到文明施工，安全有序，在門口設(shè)立了公示牌。公示牌的內(nèi)容包括工程概況牌、安全生產(chǎn)文明施工牌、安全紀(jì)律牌。在工程概況牌上標(biāo)明了工程規(guī)模、性質(zhì)、用途。施工中按照施工組織的設(shè)計采用了硬質(zhì)圍擋，設(shè)置了生活區(qū)、辦公區(qū)、臨時設(shè)施區(qū)和生產(chǎn)區(qū)。
問題：
1、除此以外，現(xiàn)場公示牌還應(yīng)設(shè)立哪些標(biāo)牌？
2、工程概況牌的內(nèi)容全面嗎？如不全面，請補充。