背景材料:
某二級公路全長28km,路面結(jié)構(gòu)形式為:底基層采用級配碎石、基層采用水泥穩(wěn)定碎石、面層采用C30水泥混凝土。該公路通車3年左右,全線較多路段的水泥混凝土路面均出現(xiàn)裂縫,裂縫以橫向裂縫為主,部分水泥混凝土面板發(fā)生了斷板現(xiàn)象。建設(shè)單位注意到,挖方路段比填方路段的裂縫及斷板現(xiàn)象更加嚴(yán)重。建設(shè)單位立即成立了調(diào)查小組,對該項(xiàng)目設(shè)計(jì)圖紙、施工過程、試驗(yàn)記錄、監(jiān)理日志等進(jìn)行全面分析。經(jīng)過分析總結(jié),認(rèn)為產(chǎn)生裂縫及斷板的原因是:
1.全線超載比較嚴(yán)重,尤其是運(yùn)輸煤礦的貨車較多;2.由于挖方多為石質(zhì)挖方,路基多為堅(jiān)硬的砂巖,根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙,為了節(jié)約造價(jià);位于挖方路段的路面基層采用15cm厚的水泥穩(wěn)定碎石,比填方路段的基層減薄了10cm?;鶎拥暮穸燃皬?qiáng)度不足是造成斷板及裂縫的原因之一。3.挖方路段地下水較豐富,且地下水的毛細(xì)現(xiàn)象嚴(yán)重。4.石質(zhì)挖方路段多采用放炮施工,路基頂面沒有形成平整的橫坡。5.根據(jù)施工紀(jì)錄,夏季施工時(shí)溫度較高,加上施工單位切縫設(shè)備不足,導(dǎo)致切縫不及時(shí)。6.切縫深度過深,導(dǎo)致斷板。7.由于該路段附近水源緊張,混凝土面層施工時(shí),沒有在基層上灑水,或?yàn)⑺粔颉?.進(jìn)行混凝土面板灌縫處理的瀝青熱穩(wěn)定性差、易流淌。9.基層標(biāo)高控制不嚴(yán),部分標(biāo)高超過基層設(shè)計(jì)標(biāo)高lcm。10.不同路段的集料的含水量不一致。施工時(shí)沒有根據(jù)集料的含水量調(diào)整配合比。11.填方路段填料為土夾石、不容易控制壓實(shí)度。12.夏季施工沒有進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生。
問題:
1.以上關(guān)于水泥混凝土面板開裂和斷板的原因分析,你認(rèn)為都正確嗎?如果有不正確的,請你改正過來。
2.請你從混凝土強(qiáng)度、路面排水的角度進(jìn)一步分析和闡述上面原因中第7、8、9、10條為什么是產(chǎn)生混凝土開裂或斷板的原因。
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