在船體結(jié)構(gòu)上開孔，應以不損害船體（）為原則。

逆流管，回油管和注油管，均要避免油液直接沖擊（）

管路中修時栓牌的起點應考慮（）順序，一般先以設(shè)備優(yōu)先其次艙柜、艙壁。

安裝管路前，應選擇好安裝起點，一般可取管路較密、較多的區(qū)域作為起點，同時，應按（）的原則進行安裝。

疏水管路船旁出口應位于重載水線以上（）mm。

引起艙底水系統(tǒng)產(chǎn)生振動和噪音可能的原因有（）。

甲板疏水，透氣、測量、注入等管路有腐蝕、漏泄或穿孔時，應予以修理，其內(nèi)壁有均勻或麻點腐蝕深度超過原壁厚（）%時應予局部割換。

彎曲后管子應符合通徑小于65mm的管子，消除彎曲處折皺，通徑大于65mm的管子，彎曲處允許有均勻折皺存在，但其高度不應超過管子實際外徑的（）%。

艙底水系統(tǒng)中，艙底泵排量為25m3/h時，其總管內(nèi)徑應?。ǎ﹎m。

在管路拆卸施工前，應按照（）編訂巜管路勘驗修理議定書》，確定看驗修理范圍。