甲板排水管需要進(jìn)行（）實(shí)驗(yàn)。

逆流管，回油管和注油管，均要避免油液直接沖擊（）

船舶海水系統(tǒng)管路通常用（）管。

缸套冷卻淡水管路的表面處理采用（）處理方法。

水封彎頭、虹吸管腐蝕深度超過原壁厚（）%時(shí)焊補(bǔ)；穿孔時(shí)換新。

管路常用的焊接連接有（）等方法。

在船體結(jié)構(gòu)上開孔，應(yīng)以不損害船體（）為原則。

管路是否彎頭過多，管徑過小，管子過長或安裝固定不妥，液壓系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生（）。

在管路拆卸施工前，應(yīng)按船舶修理的類別和船方提交的（）等，繪制管路拆卸圖，并與船方代表一道實(shí)船勘察，核實(shí)。

對(duì)于蒸汽管，下水管的支管要考慮（）連接。